포르쉐는 합성 연료가 전기 자동차만큼 깨끗하다고 ​​믿습니다.

2021년 중반, 우리는 이제 틀릴까 봐 두려워하지 않고 단언할 수 있습니다. 연소 엔진의 시대는 번호가 매겨져 있습니다. 자동차 부문 전체는 전기화 과정에서 지속적으로 발전하고 있으며 완전 전기 자동차의 공급이 증가하고 있습니다. 실제로 제품 카탈로그에 아직 전기 모델이 없는 제조업체는 이미 한 손에 꼽힐 정도입니다. 어느 쪽도 잊지 않고, 전 세계 정부에서 오염 엔진이 장착된 차량의 마케팅에 만료 날짜를 지속적으로 발표하고 있습니다.

그러나 포르쉐에서는 내연 기관에 아직 희망이 있다고 믿으며, 이를 계속 유지할 수 있는 에이스가 있다고 믿습니다. 합성 연료.

최근 발표회에서 신형 포르쉐 911 GT3, 회사의 GT 및 모터스포츠 차량 부문 부사장인 Frank Walliser 박사는 슈투트가르트 회사가 부르는 이러한 유형의 연료를 언급했습니다. eFuel.

연소 엔진의 미래는 합성 연료를 현실화하는 것과 관련이 있습니다.

그의 의견으로는 연소 엔진이 장착된 차량에 이 eFuel을 사용하면 비교적 기계로 변할 수 있다고 생각합니다. 완전 전기 추진 시스템으로 움직이는 것만큼 깨끗합니다.. Walliser 박사는 또한 회사의 미래에 있어 eFuel의 중요성을 강조하고 eFuel의 잠재력을 최대한 옹호하여 다음을 보장했습니다. CO2 배출량을 최대 85%까지 줄일 수 있습니다.; NOx 및 기타 유형의 유해 입자도 마찬가지입니다.

이 시점에서 여러분은 아마도 다음과 같이 생각할 것입니다. 좋아요, 아주 좋습니다. 하지만 전기 자동차의 직접 오염 가스 배출 감소는 85%가 아니라 XNUMX%입니다. 그러면 그것들이 똑같이 깨끗하다고 ​​어떻게 말할 수 있습니까?

그의 주장도 고려된다 차량 생산 과정, 그리고 그에 따르면 CO2 배출량 수치가 동일해지는 시점입니다.

포르쉐는 작년에 내연기관 차량에 합성 연료를 사용할 수 있는 가능성을 조사하고 있다고 처음 발표했습니다. 이를 통해 이미 수년 동안 유통되고 있는 모델의 수명을 연장하고 이러한 유형의 차량에 적용되는 향후 제한 사항으로부터 모델을 안전하게 보호할 수 있습니다.

eFuel: 미래 보장

이러한 고성능 모델을 구입하는 것은 상당한 투자를 의미하고 구매자는 이 모델을 수년 동안 활용할 수 있기를 원하기 때문에 이는 회사에 매우 중요한 사항입니다.

포르쉐는 그것을 보장합니다 연소 엔진을 장착한 현재 차량 전체, 신형 911 GT3를 비롯해 앞으로는 eFuel을 사용할 수 있습니다. 회사는 이 합성 연료에 대한 연구를 계속하고 있으며 2022년에 첫 번째 테스트를 시작하기를 희망하고 있습니다.

한편, 앞서 언급한 것처럼 메르세데스-벤츠 등 다른 대형 제조사들은 그들은 이미 합성 연료를 거부했습니다. 그리고 그들이 eFuel이 미래에 실행 가능한 옵션이 아닐 것이라고 믿는 이유는 다음과 같습니다. 꽤 강력해 보이는데.