BMW는 이미 i5 개발의 마지막 단계에 진입했다.

바이에른 제조업체는 새로운 5 시리즈의 전기 버전을 출시할 준비가 거의 완료되었으며, 회사 자체에 따르면 엔지니어들은 현재 서스펜션 및 운전 보조 시스템의 구성을 미세 조정하는 작업을 진행하고 있습니다. 이 시점에서 BMW는 오랫동안 기다려온 새로운 i5의 공식 프레젠테이션을 보장합니다. 단 몇 주 후에 일어날 거야.

한편, BMW는 새로운 전기 세단이 두 가지 버전으로 출시될 것이라고 발표했습니다. 그 BMW i5 eDrive40 이는 이 제품군의 엔트리 버전이 될 것이며, 보다 스포티하고 급진적인 행동을 원하는 사람들은 이 버전을 선택할 수 있습니다. M60 x드라이브. 또한 후자가 전자 제어식 충격 흡수 장치와 적응형 섀시를 표준으로 통합하는 반면 eDrive 40 버전에서는 옵션 장비로 제공된다는 것도 알고 있습니다.

섀시와 서스펜션의 작동과 관련하여 BMW는 자사가 개발한 시스템이 예상한 대로 수학적 모델을 사용하여 필요한 감쇠력을 계산하는 것이 아니라 실제 도로 조건에서 수집된 데이터를 기반으로 이러한 계산을 수행한다고 설명합니다. 이런 방식으로 주행에 맞춰 훨씬 더 정밀한 서스펜션 반응을 얻을 수 있습니다.

아무것도 우연에 맡길 수 없어

바이에른 회사의 엔지니어들은 최근 몇 주 동안 프랑스 남부 미라마에 위치한 BMW 그룹 테스트 센터에서 여러 작업을 수행해 왔습니다. 이미 언급한 바와 같이 서스펜션 및 운전 보조 시스템에 대한 최종 조정 외에도 배터리 온도 제어 시스템의 작동 개선에도 노력해 왔습니다. 더 나은 효율성과 성능을 제공하기 위해.

BMW i5에 새로운 운전 보조 기술이 탑재된다는 점도 주목할 만하다. 독일에서는 바이에른 회사의 새로운 전기 세단이 시스템과 함께 선택적으로 제공됩니다. 운전 보조 전문가 고속도로 주행 시 차선을 유지하고 앞차와의 거리를 제어할 수 있는 기능 최고 속도 130km/h에서.

이 시스템에는 운전자가 도로에 주의를 기울이고 있는지 항상 확인하는 카메라가 통합되어 있으며, 예를 들어 차량의 인포테인먼트 시스템 화면이나 심지어 자신의 스마트폰을 보면서 주의가 산만해지면 자동으로 속도를 줄입니다. 또한 운전자가 백미러를 통해 해당 차선에 차량이 있는지 확인할 때 시스템을 통해 차선 변경을 확인할 수도 있습니다.

모든 것이 계획대로 진행된다면 BMW i5는 유럽 시장에 진출할 것이다 같은 해 10월, 올 여름 Dingolfing에 있는 BMW 공장에서 생산을 시작합니다.