새로운 Audi e-tron: 이것은 전기 부문에서 독일 회사의 첫 번째 베팅입니다.

아우디가 마침내 100마력, 408km의 자율주행 성능을 갖춘 브랜드 최초의 400% 전기 SUV인 신형 e-트론을 공개했습니다.

전기 자동차는 더욱 열정적으로 현재 시장을 장악하기 시작했습니다. 이는 전통적인 연료에 대한 수많은 대안으로 가득 차 있습니다.. 한동안 아우디와 같은 브랜드는 아직 탐험되지 않은 이 영역에 완전히 진입하려는 명확한 의도를 정기적으로 암시해 왔습니다. 오랜 기다림 끝에 100개의 링을 보유한 회사는 마침내 Audi e-tron이라고 불리는 최초의 XNUMX% 전기 자동차를 공개하기로 결정했습니다. 독점성과 효율성 사이의 완벽한 조합을 제공하기 위해 도착했습니다..

아우디는 e-트론이 독일 브랜드뿐만 아니라 가장 기술적인 모델 중 하나로 제시되었기 때문에 최근까지 공상 과학 영화의 전형적인 것으로 간주했던 것을 조사하기로 결정했습니다. 하지만 세상의. 4개의 링을 갖춘 이 회사의 전기 SUV는 연말까지 출시되지 않을 예정이지만, 아우디는 이미 첫 번째 e-트론에 대한 모든 세부 정보를 공개했습니다. 브랜드 내 새로운 역사의 문을 여는 책임을 맡게 될 것입니다..

전통적인 디자인이지만 e-tron의 터치가 가미되어 있습니다.

몇 년 전 우리 마음 속에 있었던 가장 큰 관심사 중 하나는 그것은 내일의 자동차가 어떤 모습일지에 관한 것이었습니다.. 아우디는 가장 미래 지향적인 모델이 이미 현실이 되었고 우리가 엿볼 수 있게 해 주었기 때문에 이 문제에 대한 우리의 모든 의구심을 해소할 수 있었습니다. 독일 회사의 임박한 모델이 갖게 될 모습을 아주 자세하게.

한편으로는 SUV의 전통적인 미학을 발견하고, 크기가 큰 것이 특징입니다.. 아우디는 e-트론에도 자신의 정신을 각인시키고 싶었고, 이것이 바로 브랜드가 사용하는 최신 디자인 표준의 일부인 전면을 찾은 이유입니다. 인상적인 금속 그릴은 e-트론의 전면을 관장하며, 따라서 이미 외부로부터 지속적인 품질 감각을 유발합니다..

뒤에서 우리는 더 높은 수준의 성격을 찾을 수 있습니다. 후방 조명은 단일 LED 조명 스트립으로 연결되어 있기 때문에, 전기 자동차에 대한 더욱 깨끗하고 대표적인 디자인을 제공합니다. 우리의 관심을 사로잡는 또 다른 디테일은 고해상도 카메라를 사용하기 위해 유리를 옆으로 두는 새로운 가상 백미러입니다. 이 구성 요소는 미래의 본질을 강화하는 역할을 합니다. 그리고 이는 곧 아우디 모델의 도전에서 기술 혁명이 이루어질 것임을 알려줍니다..

408 HP 순수 전기식, 바로 작동 가능

전기가 보다 효율적인 운전을 제공할 뿐만 아니라, 내연기관 자동차만큼 재미있고 스포티합니다.. 아우디는 많은 내연기관 차량과 동등하거나 그 이상의 용량을 갖춘 모델인 신형 e-트론을 통해 이와 동일한 내용을 전달하고 싶었습니다.

이를 달성하기 위해 4개의 링을 갖춘 회사는 e-트론의 각 축에 위치한 2개의 전기 모터를 사용했습니다. 이번 배분으로 아우디 e-트론은 꼭 필요한 시스템인 사륜구동을 즐길 수 있게 됐다. 408 HP의 출력과 664 Nm을 전달합니다. 두 개의 전기 심장이 생성할 수 있는 토크입니다.

이러한 방식으로 리튬 이온 배터리의 체중이 700kg 이상임에도 불구하고 새롭고 혁신적인 e-트론은 100초 만에 5,7km/h에 도달하고 최고 속도는 200km/h 전자 제한을 선언합니다.. 이러한 기능 덕분에 Audi e-tron은 모범적인 성능을 제공하고 주요 경쟁사를 곤경에 빠뜨릴 수 있습니다.

e-트론을 즐기기 위한 400km의 자율주행

아우디는 새로운 e-트론 이후 나머지 자동차와 동등한 자율성을 제공했습니다. WLTP 주기에 따라 완전히 피로해질 때까지 400km를 주행할 수 있습니다.. 이 거리는 도시 세계를 통과하는 여행과 상당히 긴 여행을 커버하기에 충분할 것입니다. 그러나 독일 회사는 몇 가지 세부 사항을 고려했습니다. 신형 e-트론의 에너지가 고갈될 염려 없이 차분하게 움직일 수 있도록.

제동을 통한 배터리 충전 덕분에 아우디가 유럽 연합에 설치할 70.000개 이상의 충전 지점, e-트론과 함께 장거리 여행을 떠나는 것은 문제가 되지 않습니다. 이러한 방식으로 독일 회사는 100% 전기 자동차의 주요 장벽 중 하나를 극복했습니다. 자율성과 충전 포인트.

스페인에서는 80.000유로가 조금 넘습니다.

기술적 진보는 항상 책임자 측의 막대한 지출을 의미하며, 이는 우리에게 제공되는 세트를 얻기 위해 적용해야 하는 비용에도 반영됩니다. 이것이 바로 신형 아우디 e-트론이 출시된 이유입니다. 우리나라에서는 82.400 유로부터 구입할 수 있습니다., 경쟁사와 동일한 가격대에 빠르게 포지셔닝하는 수치입니다.

이로써 아우디는 e-트론이 등장하는 럭셔리 전기차 부문에 본격적으로 진입하게 됐다. 중요한 상대로 등장 그리고 그것은 최근 제시된 것과 같은 거대 거인들이 싸우고 있는 전쟁을 복잡하게 만들 것입니다. 메르세데스 EQC, BMW iX3 또는 테슬라 모델