아우디, 숨막히는 전기 슈퍼카 PB18 e-트론 공개

아우디 PB18 e-트론은 프로토타입에 불과하지만 독일 제조업체가 전기 추진 차량으로 얼마나 멀리 갈 수 있는지 보여줍니다.

몇 주 후 대망의 e-트론 콰트로 발표, 아우디는 오늘 새로운 완전 전기 프로토타입으로 우리를 놀라게 했습니다. 독일 제조업체는 자동차 산업을 전기 추진 차량으로 전환하는 데 주도적인 역할을 하고 싶어 한다는 점을 분명히 하고 있으며, 이를 증명하는 것은 일부 거리 차량에서는 볼 수 없는 사양과 기술을 갖춘 이 프로토타입입니다. 몇 년.

El 아우디 PB18 e-트론그들이 붙인 이름인 는 최대 570kW의 전력을 제공하는 800개의 전기 모터, XNUMXV 초고속 충전 시스템 및 차세대 전고체 배터리를 갖춘 경쟁용 자동차입니다.

아우디는 PB18 e-트론을 “내일의 경주용 자동차에 대한 급진적인 비전«. 이는 첨단 기술에도 불구하고, 자율주행 시스템이 없다. 어떤 종류의 운전 보조 기술도 아닙니다.

적응형 운전 자세

특히 눈에 띄는 것은 운전 자세다. 중앙으로 이동할 수 있습니다 그래서 18인승 차량이 됩니다. 따라서 아우디는 아우디 R18과 같은 고성능 차량에서만 가능한 레이싱 경험을 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이런 방식으로 아우디 PBXNUMX e-트론은 서킷에서 경쟁하기 위해 진입할 때 운전자의 위치를 ​​조정하여 일상적인 사용 편의성을 제공합니다. 독일 제조업체는 이 프로토타입이 르망 레이싱 시리즈와 같은 테스트에서 축적한 수년간의 경쟁 경험을 바탕으로 설계되었음을 확신합니다.

사양에 있어서 아우디는 거리 차량에 도달하는 데 여전히 시간이 걸리는 최첨단 기술에 총력을 기울였습니다. 이것은 다음의 경우이다 고체 배터리의 용량을 가진 95 kWh로 WLTP 승인 주기에 따라 500km의 자율성을 제공합니다. 아우디는 또한 포르쉐가 타이칸에서 이미 발표한 것과 유사한 800V 초고속 충전 시스템에 베팅하고 있습니다. 350kW 충전 가능. 약 80분 안에 배터리 용량의 15%를 충전할 수 있습니다.

PB3 e-tron의 모터 18개는 최대 570kW의 전력을 제공합니다.

아우디 PB18 e-트론에는 3개의 모터가 있는데, 하나는 프론트 액슬에, 150개는 리어 액슬에 위치합니다. 후자의 경우, 아우디는 각 휠이 리어 액슬의 휠 중 하나를 독립적으로 움직이는 역할을 담당하도록 보장합니다. 프론트 액슬의 모터는 350kW의 출력을 제공하는 반면, 리어 액슬에 위치한 두 개의 모터는 함께 18kW의 출력을 제공합니다. 전체적으로 Audi PB500 e-tron의 최대 출력은 XNUMXkW이지만 모드를 사용하면 후원 이 수치는 일시적으로 570kW까지 상승할 수 있습니다.. 차량의 토크는 다음 위치에 있습니다. 830 Nm 수준, 단 0초 만에 100km/h에서 2km/h까지 가속이 가능합니다.

이 프로토타입에 사용된 기술 중 일부가 언젠가 거리 차량에 적용될 가능성이 있지만 현재로서는 이것이 이 프로토타입 버전을 출시하려는 Audi 계획의 일부인 것 같지 않습니다. 그러므로 우리는 독일 제조업체가 게시한 비디오를 멍하니 바라보는 것으로 만족해야 합니다.