Bollinger B1 및 B2 형제는 순수한 오프로드용 Made in USA입니다.

찾고 계신 것이 오프로드 차량이거나 100% 미국산 전기 픽업이라면 볼린저 B100, B1가 최고입니다

그들은 보이는 그대로이고 전기차로서의 구성만을 숨긴다. 무례하고, 직접적이며, 강력하고, 전기 같은 것이 이 SUT 커플의 멤버들의 모습입니다. 왜냐하면 그들의 창시자인 Robert Bollinger가 그들을 정의하는 방식이기 때문입니다.

로버트 자신은 모든 오프로드 드라이빙 애호가가 Land Rover Defender와 같은 신화의 제단에 올릴 수 있는 영감을 바탕으로 자신의 자동차를 디자인한 사람이었습니다. 스포츠 유틸리티 트럭, 전기 오프로더 축전지의 용량에 의해 제한되는 것 외에는 어떠한 제한도 찾을 수 없습니다.

한편으로 그의 목표는 대기를 존중하는 만큼 극단적이고 뉴욕주의 시설에서 제조할 수 있으며 다른 오프로드 차량처럼 순환할 수 있는 오프로드 차량을 만드는 것이었습니다. 그의 고향인 호바트의 산에서 출발하여 재충전할 필요 없이 주의 중심부까지 이동하는 도로 차량입니다.

그렇게 아이디어가 탄생했고, 볼린저 프로토타입, 2017년에 선보인 XNUMX도어 전천후 차량으로 최종 모델 예약에 관심이 있었던 이러한 유형의 다양한 차량을 좋아하고 소유자인 Arnold Schwarzenegger 자신을 유혹하기도 했습니다.

따라서 이해관계자 목록은 마침내 두 가지 최종 제안인 볼린저 B1과 B2가 제시될 때까지 늘어났습니다. 전지형 차량과 픽업트럭, 각각 Ford와 같은 유형의 차량 제조 전통을 지닌 브랜드의 충성도 높은 고객을 흥분시킬 수 있습니다. 우리가 테스트한 레인저 랩터 자매 페이지 Top10Motor에 테스트를 게시합니다.

볼린저 B1

언뜻 보기에 이 전지형 차량의 디자인은 빈 종이를 받고 오프로드 활동을 위해 자동차로 이해한 내용을 그리도록 요청받은 어린이의 작품이라고 생각할 수 있습니다.

하지만 단순함과는 거리가 먼 이 차는 천재성과 엔지니어링의 산물입니다.

알루미늄 섀시를 기반으로 제작된 평면 패널과 차체를 구성하는 글레이징은 마치 우아하고 매력적인 로드스터형 스포츠카의 상단을 내리는 것처럼 즉시 제작, 조립 및 교체 또는 제거가 용이합니다.

반면, 볼린저 B1의 뼈대에는 각 차축에 모터를 장착해 622륜 구동 방식을 적용했으며, 총 출력은 900HP 이상, 토크는 XNUMXNm 이상으로 설정됐다. 견인 능력 10.000 Nm보다 큰 기어박스와 관련된 세트 Porsche Taycan도 제공하는 것처럼 두 가지 속도.

배터리 용량은 120kWh이고 주행 거리는 320km 이상이며, 재충전 범위는 소스에 따라 10시간 XNUMX분에서 XNUMX시간까지입니다.

최대 4명의 승객을 수송하는 데 적합하며 실무자를 기쁘게 할 수 있습니다. 오프로드 활동 공격 각도, 이탈 각도, 복부 각도가 52도, 43도, 30도이기 때문입니다.

볼린저 B2

Robert Bollinger 자신도 배제하지 않은 프로젝트인 3도어 Bollinger 프로토타입 개념의 변형은 SUT에서 픽업으로 이루어졌으며 구동 방식과 에너지 축적 장치가 동일하기 때문에 섀시를 적용한 덕분이었습니다.

후면 서랍만 상당히 증가합니다. 최대 적재 용량 3.200리터 그러나 상대적으로 오프로드 자세는 공격, 이탈 및 복부 각도 52도, 25도 및 28도로 측정됩니다.

볼린저 형제의 가격

2020년 ni에서 시리즈 생산이 시작될 것이라는 것과 두 자동차 모두 가능하다는 것을 알고 있지만 예약하다볼린저 B1이나 B2의 공식 가격은 없지만 첫 번째는 50.000달러부터 시작하고 두 번째는 60.000달러에 가까운 것으로 추측됩니다.