메르세데스-벤츠의 전기차 CLA는 BYD의 LFP 셀을 사용할 예정이다.

요즘 중국 언론은 BYD가 메르세데스-벤츠가 내년에 시장에 출시할 신형 전기차 CLA의 배터리 팩을 구성하는 셀을 공급하기 위해 선택한 공급업체라고 주장합니다. 불과 며칠 전, 독일 제조업체는 뮌헨에서 열린 IAA 모빌리티에서 이 중형 세단의 첫 번째 프로토타입을 선보였습니다.

발표된 보고서에서도 다음과 같이 언급하고 있습니다. BYD가 공급하는 셀에는 리튬철인산염(LFP) 화학이 사용됩니다.. Mercedes-Benz가 IAA Mobility에서 표현한 내용에 동의하는 진술입니다. 회사는 적어도 전기 CLA 생산 버전의 액세스 버전에는 LFP 셀이 포함된 배터리 팩이 있을 것이라고 회사에서 확신했습니다. 그러나 당시에는 공급자가 누구인지 명시하지 않았습니다.

새로운 전기 CLA Mercedes-Benz 모듈식 MMA 플랫폼을 선보일 예정입니다., 스타 회사의 중형 모델을 위한 800V 아키텍처를 기반으로 개발되었습니다. MMA 플랫폼의 중요한 특징은 원래부터 전기 자동차에 사용되도록 최적화되었지만 연소 엔진을 통합할 수도 있다는 것입니다.

효율성은 새로운 전기 CLA의 특징 중 하나가 될 것입니다.

뮌헨에서 설명했듯이, 미래 전기 CLA의 추진 시스템은 메르세데스-벤츠 엔지니어들이 그동안 배운 모든 것을 바탕으로 개발됐다. Vision EQXX 프로토타입. 이를 통해 독일 제조업체는 미래의 전기 세단을 약속할 수 있게 되었습니다. 12km당 XNUMXkWh의 에너지 소비, WLTP 자율성은 아마도 750km를 초과할 것입니다. 그러나 우리는 보급형 버전에서 이러한 놀라운 자율성을 기 대해서는 안 됩니다. 이는 정확하게 BYD의 LFP 셀을 통합하는 것으로 보입니다.

일부 중국 언론은 더욱 구체적으로 다음과 같이 주장합니다. 메르세데스-벤츠는 전기 CLA에 소위 BYD 블레이드 셀을 사용할 예정이다.. 이러한 유형의 세포는 현재 우리가 찾을 수 있는 세포입니다. BYD 인감 그리고 그들은 "블레이드"처럼 길쭉한 모양이 특징이므로 이름이 붙었습니다. 이러한 유형의 세포는 또한 기술의 사용을 허용합니다. 셀투팩이를 통해 모듈로 그룹화할 필요 없이 배터리 팩에 직접 장착할 수 있습니다. 이러한 방식으로 사용 가능한 공간을 더 잘 활용할 수 있으므로 팩 자체의 에너지 양을 늘릴 수 있습니다.