메르세데스-벤츠의 전기차 CLA는 BYD의 LFP 셀을 사용할 예정이다.

요즘 중국 언론은 BYD가 메르세데스-벤츠가 내년에 시장에 출시할 신형 전기차 CLA의 배터리 팩을 구성하는 셀을 공급하기 위해 선택한 공급업체라고 주장합니다. 불과 며칠 전, 독일 제조업체는 뮌헨에서 열린 IAA 모빌리티에서 이 중형 세단의 첫 번째 프로토타입을 선보였습니다.

공개된 보고서에 따르면 BYD가 공급하는 배터리 셀은 리튬인산철(LFP) 배터리 기술을 사용할 것이라고 합니다. 이는 메르세데스-벤츠가 IAA 모빌리티 행사에서 최소한 기본형 CLA 전기차 모델에는 LFP 배터리 팩이 탑재될 것이라고 밝힌 내용과 일치합니다. 다만 당시에는 공급업체를 구체적으로 언급하지는 않았습니다.

새로운 전기 CLA는 메르세데스-벤츠 의 중형 모델을 위해 800V 아키텍처를 기반으로 개발된 MMA 모듈형 플랫폼을 최초로 선보일 예정입니다. MMA 플랫폼의 핵심 특징은 처음부터 전기차에 최적화되어 설계되었지만 내연기관 차량에도 적용할 수 있다는 점입니다.

효율성은 새로운 전기 CLA의 특징 중 하나가 될 것입니다.

뮌헨에서 설명했듯이, 미래형 전기 CLA의 파워트레인은 메르세데스-벤츠 엔지니어들이 비전 EQXX 콘셉트 에서 얻은 모든 경험을 바탕으로 개발했습니다. 이를 통해 독일 제조사는 미래형 전기 세단의 에너지 소비량을 100km당 12kWh로 줄일 수 있다고 약속했으며 , WLTP 기준 주행거리는 750km를 넘어설 것으로 예상됩니다. 하지만 이러한 인상적인 주행거리는 엔트리 레벨 버전에서는 기대하기 어려울 것으로 보이며, 이 모델에는 BYD의 LFP 배터리가 탑재될 예정입니다.

일부 중국 언론은 메르세데스-벤츠가 전기차 CLA에 BYD의 이른바 '블레이드 셀'을 사용할 것이라고 더욱 구체적으로 보도했습니다 . 현재 BYD Seal과 같은 차량에 사용되고 있는 이 셀은 길쭉한 칼날 모양이 특징이며, 이러한 이름에서 알 수 있듯이 배터리 팩에 직접 설치할 수 있는 셀-투-팩(CTP) 기술을 적용했습니다. 이는 공간 활용도를 최적화하고 배터리 팩의 에너지 용량을 증가시킵니다.