2024년판 Polestar 2에서는 자율성과 효율성이 향상되었습니다.

지난 1월 폴스타가 그랬다. 폴스타 2의 리뉴얼을 선보였습니다. 중요한 개선과 차량 외관의 눈에 띄는 변화가 포함되었습니다. 그런 다음 스웨덴 제조업체는 단일 전기 모터가 있는 버전의 위치가 변경될 것이라고 설명했습니다. 전륜구동에서 후륜구동으로 바뀌다. 마찬가지로, 전달되는 전력의 증가가 발표되었으며, 화학적 성질이 개선된 새로운 셀의 사용 덕분에 자율성도 향상되었습니다.

Polestar는 이제 2024년 전기 크로스오버 에디션에서 구현된 이러한 개선 사항에 대한 보다 구체적인 데이터를 전달했습니다. 우선, 회사는 버전의 WLTP 자율성을 언급했습니다. 장기 하나의 전기 모터로, 654회 충전 주행거리는 XNUMXkm. 이는 지금까지 판매된 모델에 비해 103km 증가한 수치이다. 반면에 스웨덴 제조업체는 약속합니다. 591km의 WLTP 자율성 버전 장기 전륜구동으로, 그리고 532 km 표준 배터리 팩과 단일 전기 모터가 장착되어 있습니다.

회사는 또한 이러한 각 버전의 Polestar 2의 탄소 배출량에 대한 데이터를 공개했습니다. 22.4 toneladas 버전 장기 하나의 전기 모터로, 22.5 toneladas 표준 자율성과 단일 전기 모터를 갖춘 버전의 경우 23.1 toneladas 버전 장기 전 륜구동으로. 이 데이터와 관련하여, 배터리 팩의 용량이 더 크다는 사실에도 불구하고 우리가 언급한 첫 번째 항목의 탄소 배출량이 두 번째 항목보다 낮다는 점이 놀랍습니다. 그 이유는 두 배터리 팩 모두 서로 다른 공급업체의 셀을 사용하기 때문일 것입니다. 표준 자율성은 LGES, 장거리는 CATL입니다.

2 폴스타 2024는 배터리 팩을 재충전하는 데에도 시간이 덜 걸립니다

마지막으로, 회사는 34월에 지원되는 충전 전력이 최대 XNUMX% 향상되었다고 발표했습니다. 이제 막 다시 확인된 정보로, 확장 자율 배터리 팩을 장착한 두 버전의 최대 지원 충전 전력이 보장됩니다. 150kW에서 205kW로 증가, 표준 자율 배터리 팩 버전 115kW에서 135kW로 증가.