포르쉐는 2022년 Haru Oni ​​프로젝트의 합성 e-연료를 사용할 수 있다

슈투트가르트 브랜드는 합성 e-연료 2022년부터 엔진에 사용됩니다. 이러한 합성 연료는 다음에서 나올 것입니다. 하루오니 프로젝트. 이 프로젝트는 이미 칠레에서 개발되기 시작했으며 포르쉐 그리고 Siemens 등이 있습니다. 이 CO2 중립 연료 플랜트는 풍력 에너지와 물을 통해 나중에 합성 메탄올로 전환되는 녹색 수소를 생산하는 것을 목표로 합니다.

이로 인해 2022년에는 슈투트가르트 브랜드가 이를 사용할 예정입니다. 전자 연료 연소 엔진을 갖춘 모델의 합성. 칠레에 위치한 이 공장은 130.000년 약 2022만리터의 합성연료를 생산할 계획이며, 55년에는 2024만리터, 550년에는 2026억XNUMX만리터로 늘릴 예정이다.

포르쉐는 2022년 생산 차량에 합성 e-연료를 사용할 수 있다

Siemens Energy의 신에너지 사업부 부사장인 Armin Schnettler는 “우리는 비즈니스 및 정치계의 중요한 파트너와 함께 수소 경제를 위한 이 국제 참조 프로젝트를 매우 자랑스럽게 생각합니다. Haru Oni를 통해 우리는 기술을 가져옵니다. 전원-X 글로벌 시장으로. 환경중립 합성연료를 생산하는 세계 최초의 대규모 통합 상업 플랜트를 공동으로 개발, 실현하고 있습니다. 칠레 남부의 프로젝트는 미래 에너지 산업에서 가장 흥미로운 프로젝트 중 하나입니다. 모빌리티 부문의 탈탄소화. “이는 운송 부문에서 CO2 배출을 줄이는 데 빠르고 효과적으로 기여하는 것입니다.”

포르쉐 AG의 연구 개발 담당 이사회 멤버인 마이클 슈타이너(Michael Steiner)는 “포르쉐는 창립 이래 개척 정신을 갖고 있었습니다. 이는 우리에게 동기를 부여하고 혁신을 통해 앞으로 나아갈 수 있도록 해줍니다. 우리는 또한 재생 가능 연료 분야의 선구자라고 생각하며, 이것이 바로 우리가 그 개발을 촉진하고자 하는 이유입니다. 이는 우리의 전반적인 지속가능성 전략에 부합합니다. 포르쉐, CO2 배출 중립 선언 재생 에너지로 생산된 연료는 해당 목표에 기여할 수 있습니다.

«우리의 아이콘, 911, 특히 e-연료 사용에 적합합니다. 우리가 사랑하는 역사적인 차량도 마찬가지입니다. 현재까지 생산된 포르쉐의 약 70%가 여전히 도로를 달리고 있기 때문입니다. 연료 재생 가능한, 첫 번째 테스트가 매우 성공적이어서 연소 엔진의 CO2 배출량을 최대 90%까지 줄일 수 있습니다. 무엇보다도 우리는 경주용 자동차에 칠레산 최초의 연료를 사용할 것입니다. 포르쉐 모빌 1 슈퍼컵 2022년부터.”