포르쉐, 타이칸 예비군들의 주요 의구심을 해결하고 우리가 몰랐던 새로운 세부 사항 공개

포르쉐는 노르웨이의 타이칸 예비군에게 일반적으로 받는 가장 일반적인 질문에 대한 답변이 포함된 보고서를 보냈습니다.

포르쉐는 대중의 관심을 유지하기 위해 자사 최초의 완전 전기 스포츠카에 대한 정보를 간간히 공개하고 있습니다. 불과 며칠 전 독일 언론에서 알게 됐어요 분명히 독일 회사의 경영진이 결정한 것 같습니다. 두 배의 초기 Taycan 생산 계획, 연간 40대에 도달합니다.

포르쉐는 현재 달성 중인 예약 건수를 기반으로 한동안 이 프로젝트에 대해 낙관적인 태도를 보여 왔으며, 이제 이 정보는 회사 경영진이 눈에 띄는 예약 증가에 승인을 주기로 결정하는 데 핵심이 되었을 것입니다. 연간 생산량 수준.

노르웨이, 타이칸 예약 최다 누적

이러한 매장량의 상당 부분은 노르웨이와 같은 시장에서 나오며, 현재 독일 회사의 존재는 매우 제한적입니다. 전자 포르쉐는 노르웨이에서만 타이칸 예약이 3000건에 달한다고 주장했다.이는 포르쉐가 일반적으로 해당 시장에서 연간 약 600대의 내연기관 차량을 판매한다는 점을 고려하면 주목할만한 수치입니다.

이러한 수치는 Taycan은 물론 나중에 출시될 Crossover 버전이 노르웨이 시장 및 기타 유사한 시장에서 Porsche의 입지를 상당히 높일 수 있다는 것을 확실히 보여줍니다.

예약이 많다는 점을 고려하면 그들은 거의 눈을 가린 채였다, 이들 타이칸 예비군 중 일부는 미션 E라는 프로토타입에 불과할 때 필수 보증금을 지불했기 때문에 해결해야 할 의구심이 많은 것이 정상이다.

타이칸 예비군의 의심

지금은 독일회사 Taycan 예비군으로부터 받는 가장 일반적인 질문을 선택했습니다. 포르쉐의 전기 자동차 프로그램 책임자인 스테판 베크바흐(Stefan Weckbach)에게 답변을 요청했습니다. 수집된 모든 정보는 노르웨이에서 타이칸을 예약한 모든 분들의 주요 우려 사항을 완화하기 위해 다시 전송되었습니다.

Weckbach가 대답한 질문 중 하나는 Mission E로 제시된 초기 컨셉과 결국 시장에 출시될 최종 버전 간의 차이점을 언급합니다. Weckbach는 실제로 평소와 같이 차량의 공기역학을 개선하기 위해 그리고 실용적인 이유로 약간의 차이가 있을 것이지만 그 외에는 매우 유사할 것이라고 확인했습니다. 예를 들어, Taycan에는 기존 도어가 장착될 것이라고 확신했습니다., 다음으로 알려진 것 대신 자살 문 아래 이미지에서 볼 수 있습니다.

Weckbach는 또한 차량 상단에 스키용 후크를 포함하거나 루프랙을 통합할 가능성도 배제했습니다. 그러나 선택적 겨울 패키지가 있을 것으로 확인되었습니다. 여기에는 열선내장 앞좌석, 열선내장 스티어링 휠 및 히트펌프가 포함됩니다..

교류의 최대 부하 전력

한편, 이 보고서 덕분에 우리는 Taycan이 교류 충전을 위한 90kW 내부 충전기가 있는 22kWh 배터리.

Weckbach는 Taycan의 최종 가격을 확정하지는 않았지만 Cayenne과 Panamera 사이에 위치할 것이라고 확신했습니다.