토요타, 미래 불소이온 배터리로 1000km 자율주행 약속

일본 자동차 회사는 전기 자동차의 자율성을 대폭 향상한다는 단일 목표를 위해 교토 대학의 가장 유명한 과학자들과 협력하기 시작했습니다. 한 번 충전으로 천 킬로미터를 주행할 때까지.

Toyota는 다음과 같은 목표를 달성할 수 있다고 확신합니다. 새로운 불소 이온 배터리 현재 리튬이온 배터리보다 단위 중량당 최대 7배 더 많은 에너지를 저장할 수 있는 배터리를 개발 중이다.

이 배터리에는 리튬과 같은 재료가 필요 없다는 장점도 있습니다. 꽤 가연성 심지어 공기나 물과 접촉하면 폭발할 수도 있어 훨씬 더 안전합니다.

일부 일본 언론에 따르면 이 새로운 배터리 기술을 개발하고 있는 작업팀은 이미 첫 번째 프로토타입을 보유하고 있다고 합니다. 이는 고체 전해질과 불소, 구리, 코발트의 양극을 통합한 반면, 음극은 주로 란타늄으로 만들어졌습니다.

불소이온 배터리의 자율성은 내연기관 차량의 사업을 완전히 중단시킬 수 있습니다.

이러한 유형의 배터리의 에너지 밀도가 엄청나게 증가한다는 것은 자동차 부문의 전체 전기화를 향한 길에서 큰 도약을 의미할 것입니다. 그러나 이 프로토타입으로 얻은 결과가 과연 나올지는 지켜봐야 할 것 같습니다. 마침내 시리즈 생산으로 옮겨질 수 있습니다.

그러나 현재 이 새로운 배터리 기술을 연구하고 있는 회사나 기관은 Toyota만이 아닙니다. Karlsruhe Institute of Technology와 Ulm의 Helmholtz Institute도 이러한 배터리 셀을 개발하고 있습니다. 그러나 이들 중 어느 누구도 이러한 프로젝트를 실험실 외부의 생산 단계로 진행하는 데 필요한 결과를 달성하지 못했습니다.

도요타는 여전히 그 과정에서 몇 가지 장벽을 극복해야 할 것입니다.

그들이 직면한 가장 큰 문제는 불소 이온 배터리입니다. 고온에서만 올바르게 작동합니다.. 전해질은 전도성이 될 만큼 충분히 가열되어야 하며, 이는 결국 전극을 팽창시킵니다.

이 문제를 해결하기 위해 Toyota는 코발트, 니켈, 구리의 새로운 합금을 사용할 예정이며, 배터리의 지속적인 충전 및 방전으로 인해 과도한 성능 저하가 발생하지 않도록 최적화가 필요합니다.

전문가들에 따르면, 이 모든 과정에는 여전히 몇 년이 걸릴 것이라고 합니다. 전문가들은 이러한 유형의 배터리를 탑재한 전기 자동차가 대량 생산되는 모습을 볼 수 없을 것이라고 생각합니다. 적어도 2030년까지는. 따라서 모든 것이 다음 전기 자동차에 우리 모두가 이미 알고 있는 고전적인 리튬 이온 배터리가 여전히 통합될 것임을 나타내는 것 같습니다.