새로운 VW Passat GTE는 전기 모드에서 더 큰 자율성을 제공합니다.

더 높은 용량의 배터리를 통해 새로운 Passat GTE는 배출가스 없는 완전 전기 모드에서 훨씬 더 멀리 갈 수 있습니다.

폭스바겐(Volkswagen)이 카탈로그에서 가장 인기 있는 차량 중 하나인 차세대 파사트(Passat)를 출시합니다. 30 만대 이상 판매 역사 전반에 걸쳐. 새로운 Passat는 모든 버전, 특히 플러그인 하이브리드 버전에서 이전 세대에 비해 눈에 띄는 도약을 나타냅니다.

신형 파사트 GTE의 배터리 용량은 31% 증가했으며, 이제 13kWh에 도달. 따라서 순수 전기 모드의 자율성도 향상되었습니다. 이전 세대의 폭스바겐이 기존 NEDC 승인 주기에 따라 50km를 약속했다면, 이제 70km를 발표합니다. 그러나 이 수치는 보다 현실적인 WLTP 승인 주기에 따라 56km로 감소됩니다.

어쨌든, 전기 모드에서 50km가 넘는 자율성은 일반 운전자가 거의 모든 도시 여행을 하는 데 충분합니다.

도시 밖에서 장거리 도로를 이동할 때 Passat GTE의 TSI 가솔린 엔진이 작동하기 시작하는 시간입니다. GTE 모드에서는 엔진, 가솔린, 전기 모두, 뛰어난 성과를 내기 위해 힘을 합치다.

새로운 Passat GTE를 사용하면 모든 것이 더 간단해집니다.

폭스바겐은 이전 세대의 5개에서 벗어나 새로운 Passat GTE에서 사용할 수 있는 주행 모드를 단순화했습니다. 그냥 3.

El EV 모드 특히 도시에서 사용하도록 설계되었지만 시속 140km 미만으로 주행하는 한 고속도로에서도 사용할 수 있습니다. 이는 순전히 전기 모드이므로, 방출이 발생하지 않습니다.

El GTE 모드 가장 스포티합니다. 이 모드에서 가솔린과 전기 모터는 합산 출력 160kW, 토크 400Nm를 제공하며 최고 속도는 222km/h에 도달할 수 있습니다.

세 번째 운전 모드는 다음과 같습니다. 하이브리드 모드, 이를 통해 언제든지 관심에 따라 두 엔진을 번갈아 사용할 수 있습니다. 이 모드에서는 여행 중에도 배터리 충전이 가능합니다, 도시 진입시 완전 전기 모드를 사용하는 것을 목표로합니다. 이를 위해 운전자는 예약하려는 배터리 용량을 차량 화면에 표시해야 합니다.

목적지에 도달하면 새로운 Passat GTE 소유자는 기존 충전 지점을 사용하여 배터리 충전을 시작할 수 있습니다. 이렇게 충전이 완료되면 완전 전기 모드에서 추가로 56km의 자율성을 누릴 수 있습니다..

도시와 고속도로 사용 모두에 가장 잘 적응하는 가장 유연한 옵션

따라서 신형 Passat GTE는 마드리드, 베를린, 파리 등 유럽의 대도시에 거주하는 모든 사람들이 고려할 수 있는 옵션이 되었습니다. 완전 전기 모드를 사용하면 배출가스 제로 차량의 접근이 제한된 지역에 쉽게 접근할 수 있으며 장거리 여행도 가능합니다. 적절한 충전 인프라에 의존할 필요 없이.

신형 파사트의 또 다른 장점은 가격이 이전 세대에 비해 거의 변하지 않았다는 점이다. 44795 유로 살롱 버전과 45810 유로 가족을 위해.