첫 번째 전기 페라리가 출시될 예정입니다. SUV 형태이며, 이름은 바로 이것입니다.

거의 모든 브랜드가 이미 계획에 이를 포함하고 있습니다. 전차이는 전기 이동성의 발전을 가져올 것입니다. 가장 인기 있는 브랜드들이 먼저 시작했고, 점차 다른 브랜드들도 이러한 추세에 동참하고 있습니다. 고급 자동차 제조업체이제는 슈퍼카의 거장 중 하나인 페라리의 차례입니다.

페라리의 첫 번째 모델은 원래 이렇게 불릴 예정이었다. 전기 같은하지만 결국 그들은 더 매력적인 다른 이름을 붙이기로 결정했습니다. 게다가 우리는 그것이 앞으로 어떤 일이 될지 알고 있습니다. SUV오늘날 가장 인기 있는 분야입니다. 용어 «창꼬치"그것은 문자 그대로의 번역을 넘어선 의미를 지닌다."루즈".

이 용어는 다음을 나타내기 위한 것입니다. 이는 브랜드의 완전 전동화로 가는 길을 밝혀줄 것입니다.그들은 합병하고 싶어한다 혁신, 전통, 그리고 운전대 뒤에 숨겨진 강렬한 감정 이는 페라리 모델에 필수적인 요소입니다.

그 브랜드는 이미 오래전에 이를 발표했습니다. 이 전기 모델을 구체화할 몇 가지 세부 사항o. 이 장치는 각각 두 개의 영구 자석 모터가 장착된 두 개의 축을 갖습니다. 이 모터들은 다음과 같은 사양을 갖추고 있습니다. 할바흐 배열 로터포뮬러 1에서 사용되는 시스템입니다.

두 개의 독립적인 축

전륜 차축의 특징은 다음과 같습니다. 두 개의 엔진 의 힘을 발생시키는 210kW이 차축은 분리할 수 있어 필요에 따라 후륜 구동 모드로 주행할 수 있습니다. 더 많은 접지력이 필요할 경우, 이 차축을 연결하여 후륜에 동력을 전달할 수 있습니다. 이러한 기능은 다음과 같은 이점을 제공합니다. 620kW의 전력그래서 차를 움직이는 데는 아무 문제 없이 충분합니다.

라스 배터리 그 장비는 다음으로 구성됩니다. 15개의 셀을 갖춘 14개 모듈 각각. 총 용량은 다음과 같습니다. 122 kWh로 그리고 최대 350kW의 속도로 충전할 수 있습니다. 우리는 이미 이 모든 것을 알고 있었지만, 이제 그 내부를 좀 더 자세히 알아볼 수 있게 되었습니다.

고급스럽고 첨단 기술이 접목된 인테리어

실내 디자인을 위해 페라리는 디자인 회사 러브프롬(LovFrom)과 협력했으며, 러브프롬은 페라리의 핵심 요소를 모두 유지하면서 전기차의 성능을 극대화하는 디자인을 선보였습니다.

하지만 실내는 화면에 치중되어 있지 않았습니다. 오히려 물리적인 아날로그 조작 방식에 중점을 두었습니다. 스티어링 휠은 미니멀한 디자인에 알루미늄 액센트가 더해졌으며, 방향지시등 버튼과 기타 조작을 위한 회전식 다이얼이 있습니다.

이 스티어링 휠은 모든 페라리처럼 인기 있는 "마네티노스"이 모델에는 두 개가 있습니다. 왼쪽에 있는 것입니다." 주행 모드 제어: 레인지, 투어, 퍼포먼스첫 번째 경우에는 전력이 50%로 제한되고, 두 번째 경우에는 70%로 제한되며, 세 번째 경우에는 최대 전력을 제공합니다.

페라리는 최초의 전기 모델 출시를 준비하고 있다. 이런 일이 일어날 거라고 예상했나요?

페라리의 전기 모델 출시가 임박하면서 해당 차량에 대한 정보에 대한 기대감이 크게 높아지고 있습니다.

오른쪽에 있는 것 주행 역학을 조정합니다이 기능은 얼음, 젖은 노면, 마른 아스팔트, 스포츠 모드 등 다양한 지형에서의 주행을 관리합니다. 필요에 따라 차체 자세 제어 장치를 비활성화할 수도 있습니다. 버튼 ADAS 이는 자율 주행 보조 시스템이 활성화되었음을 나타냅니다.

El 빈티지 스타일 실내 곳곳에 이러한 특징이 나타납니다. 센터 콘솔에는 클래식한 토글 스위치와 알루미늄 손잡이가 있습니다. 기어 셀렉터와 같은 모든 장치는 물리적인 아날로그 방식으로 작동합니다.

이 모델에서 눈에 띄는 점 중 하나는 바로 이것입니다. 토크 미터이 장치는 타코미터 위에 위치해 있습니다. 내연기관의 변속 표시기와 유사하며, 운전자에게 토크를 높여야 할 시점을 알려줍니다. 이를 위해 운전자는 다음 장치를 작동시킬 수 있습니다. 패들 시프터이 경우에는 이러한 목적으로 사용됩니다. 이를 통해 회생 제동과 결합하여 점진적인 가속을 제어할 수 있습니다.