30 salên Lexus: her gav li pêş

Lexus 30 saliya xwe pîroz dike ku tê de îsbat kiriye ku di gelek waran de marqeyek pêşeng e, lê berî her tiştî, di hîbrîdîzekirina rêza xwe de.

Lexus dibe 30 salî dîrok û, tevî ku marqeyek ciwan e, îspat kiriye ku di gelek aliyan de pêşeng e. Di sala 1983-an de dema ku Eiji Toyota, serokê marqeya ku paşnavê wî digire, armancek zelal destnîşan kir: afirandina çêtirîn otomobîla luks a cîhanê.

Armanca vê projeya azwerî bû rasterast hilberînerên Alman dijwar dikin, xwedan û axayên vê beşa elewîtî. Gava ku gotegotên ku marqeyek nû ya Japonî tê tişt pir dijwar kirin, pêbawerî bi rastî kêm bû.

Lêbelê, piştî 6 salan Xwedayê mezin gihîşt salona Destroit Lexus LS400. Ji bo pêşdebirina wê, endezyarên marqeyê 13 modelên sêwiranê afirandin û zêdetirî 400 mêşên ceribandinê kîlometre kom kirin da ku bigihîjin otomobîlek dor.

Dema ku Lexus LS400 kalîte, rehetî û pêbaweriya xwe nîşan da ku bikaribe modelên weha navdar ên mîna Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series an Jaguar XJ.

Lexus dixwest ku têkeliya xwe ya teknolojî û hunerî nîşan bide

Lexus LS400 ne tenê derket bazarê da ku nîşan bide ku Japon di heman demê de dikare otomobîlên mezin jî biafirîne, lê çêker dixwest ku cîhana xwe bide zanîn. Felsefeya "Omotenashi".. Ev prensîb behsa mêvanperweriyê dike, û ji destpêka xwe ve, Lexus hewil daye ku hewcedariyên xerîdarên xwe berî ku ew hebin çareser bike.

Ji ber vê yekê, Lexus marqeya yekem bû ku du karûbarên pêşîn ên lênihêrînê yên gerîdeyê di bihayê destpêkê de vedihewîne. Wekî din, mecbûrî bû ku gerîdeyek nû şuştin û di rewşa çêtirîn de were radest kirin, tiştek ku gelek markayên hîn jî ji bo şer dikin.

Yek ji bingehên din ên felsefeya Lexus ev in:Takumis", ango pisporên ku berpirsiyarê kontrolkirina standardên kalîteyê yên her yekîneyek ku ji xeta hilberînê derdikeve. Van ceribandinan bi destan têne kirin, ji ber vê yekê ji bo ku hûn bibin beşek ji vê şablonê taybetî, divê hûn ceribandinên wekî temamkirina origami di 90 çirkeyan de derbas bikin an jî di beşên cihêreng ên kargehê de xwedî ezmûna herî kêm 25 salan bin.

Lexus berî her kesî ekolojî hilbijart

Ger tiştek Lexus ji marqeyên din cûda dike, ew pabendbûna wê ya pêşîn e ji cîhana ekolojîk re û, bi taybetî, ji hevberkirina modelên wê. Ji ber vê sedemê di sala 2005’an de bû yekem SUV hybrid berbi sûkê ve.

El Lexus RX400h Ew di sala 2005-an de derket sûkê û xwedan hêzek hîbrid a nû bû: beşa termal ji hêla motorek 6-lître V3.3 ve û beşa elektrîkê ji hêla du motorên elektrîkê ve hate rêve kirin - yek li ser her eksê. Ji ber vê yekê, hêza hevgirtî 272 hesp bû, ku têra 0-100 km/h di 7,6 saniyeyan de dike û xercek pejirandî ya 8,1 lîtreyan bi dest dixe, ji bo otomobîlek bi mezinahî û giraniya wê ya 2.000 kîlogramî ne xirab e.

Ji ber ku yekem hybrida di marqeyê de, Lexus ala xwe ya nû di sala 2008-an de pêşkêş kir Lexus LS600h, hîbrîdek bi motora V8 ku dikare 445 hesp û 520 Nm torque pêş bixe. Di pîrozbahiya vê salvegerê de li Tarragona, me firsend dît ku em vê modelê bişopînin.

Tevî ku ew jixwe zêdetir ji 10 salî û zêdeyî 200.000 kîlometreyî ye li pişt wê, yekîneya ku me ceriband qalîteya gerîdeyê ya berbiçav û qalîteya qedandinê ya çêtir ji pratîkî hemî modelên ku em niha li sûkê hene destnîşan kir.

Piştî salekê birayê wî yê biçûk hat. Lexus GS450h, hîbrîdek bi motora V6 ku hêza 345 hesp pêşxistiye. Di heman demê de fersenda me hebû ku em li pişt çerxê bisekinin û ajotina wê, qedandin û asta dengek pir kêm me surprîz dike.

Lexus di sala 2011 de dev ji mazotê berda

Lê bê şik, derbeya herî radîkal a marqeyê li ser sifrê di sala 2011-an de hat. Îsal, wan gavek avêtin ku ji gelek kesan re dîn bû, lê di dawiyê de îspat kir ku dem rast wan îspat kiriye. Lexus biryar da ku motorên mazotê bi domdarî berde tenê bi motorên hîbrîd ên benzînê re bimîne.

Di heman salê de bû ku yek ji modelên herî populer ên hilberînerê Japonî hat Lexus CT200h. Vê yekê beşek mezin ji hundurê xwe bi Toyota Auris Hybrid re parve kir, ji ber vê yekê motorek benzînê ya 99 hesp û motorek elektrîkê ya 82-hêz hebû, ji ber vê yekê hêza hevbeş 136 hesp bû.

Lêbelê, di sala 2016-an de bû dema ku marqeyê hîbrîdîzasyonê ber bi astek din ve bir û ev celeb pergalê di otomobîlek ku sêwirana wê bêtir dişibihe saz kir. konsepta tirimbêlê ji modela kolanê. Ew li ser e Lexus LC500h, GT-ya sêwirana spehî ya bi hêzek hîbrîd ku dikare 359 hespê hêz pêşve bibe.

Piştî 30 salan, Lexus UX nûbûna wê ya herî dawî ye

Serbestberdana wî ya dawî bû Lexus UX, SUVek kompakt a ku marqe jê re wekî "pêşveçûna marqeyê di dîroka xwe ya sê-salî de temsîl dike." Ev modela nû jixwe nifşa çaremîn a pergalên hîbrîdîzasyona marqeyê çêdike, ji ber vê yekê heke hûn dixwazin zanibin ka hevkarên me yên li Top10motor çi difikirin, me ji bîr nekin. Testa Lexus UX.

Digel vê yekê, Lexus xwedî piştgirîya bingehîn e ku di sûka Spanî de hejmarên firotanê yên baş hene. Di sala 2019 de, Lexus jixwe para xwe ya bazarê %4,1 zêde kiriye (0,8% ji sala 2018-an zêdetir), ku wê piştrast dike sala heftemîn a mezinbûna li pey hev. Ji ber vê yekê, wusa dixuye ku Lexus li ser riya rast e û hîn jî di sûkê de û, berî her tiştî, di pêşbaziya elektrîkê de gelek tişt hene ku bêje.