Ssangyong şeşsaliya xwe de XLV Coches
8 tiştên di derbarê otomobîlên LPG de ku we belkî nizanibû
Heke hûn li wesayîtek bi etîketa ECO-yê digerin, ew li ser otomobîlên hîbrîd û elektrîkî alternatîfek bi gelek avantajên wan in. Û firotina wê bê rawestan zêde dibe. Ma hûn otomobîlên AutoGas LPG dizanin?
1.- LPG AutoGas li cîhanê sotemeniya alternatîf a herî zêde tê bikaranîn e
Erê, çawa ku hûn wê dixwînin. Ew AutoGaz an LPG ye, îro, ya sotemeniya alternatîf ji sotemeniyên konvansiyonel –benzîn û mazot– li cîhanê herî zêde tê bikaranîn. Niha, zêdetirî 25 mîlyon wesayît bi AutoGas LPG-ê dixebitin. Ji wan, nêzîkî 15 mîlyon li Ewropayê belav dibin, û li welatê me jixwe dora 60.000 hene. Marqeyên mîna SsangYong di rêza xwe de pêşniyarek heye Wesayîtên ECO, wekî Tivoli û XLV GLP AutoGas, ku li ser vê sotemeniya ekolojîk dixebitin.
2.- Firotina otomobîlên bi AutoGas LPG-ê namîne
Li bazara Spanish, firotina cars bi LPG AutoGas di qeydên nû de kotayek gihîştiye 1,2% ji tevahî, bi zêdetir ji 17.000 yekîneyên firotin. Ev jimar zêdebûneke pênc qat di firotina otomobîlên bi vê sotemeniyê de nîşan dide ku par hatiye tomarkirin. Wekî rastiyek balkêş, di sala 2009 de tenê 3 otomobîlên bi LPG li Spanyayê hatin firotin.
Firotina heyî ya otomobîlên LPG bi vî rengî ji yên wesayîtên elektrîkê dûr in. Û her weha otomobîlên ku bi gaza xwezayî ya CNG dixebitin, ku pişka wan a bazarê niha di binê 0,3% de dimîne.
3.- Otomobîlên LPG-ê yek ji awayên herî berdest ên xwedîkirina otomobîlek bi etîketa ECO ye

Heya nuha cûreyên cûda yên wesayît hene ku destûrê didin gihîştina nîşana ECO ya ku ji hêla DGT ve hatî dayîn û hemî avantajên ku ev tê de heye. Di nav wan de, ya Otomobîlên bi sotemenî alternatîfa herî erzan in, û yek ji wan ên ku herî zêde teserûfê di lêçûna her kîlometreya rêwiyan de peyda dike. Digel vê yekê, ew yek ji tedbîrên herî bi bandor e ji bo kêmkirina lêçûnên sotemeniyê.
Ev wesayîtên bi motora şewitandina benzînê ne ku amade ne ku bi gaza nefta şilkirî (LPG AutoGas) bixebitin. Van otomobîlan bi gelemperî pêşkêş dikin îhtîmala hê bêtir gihîştî ya hebûna otomobîlek bi etîketa ECO, li gorî wesayîtên hîbrîd ên pêvekirî (PHEV) yên bi xweseriya di moda elektrîkê ya ji 40 km kêmtir e, û wesayîtên hîbrîd ên ne-pêvekirî (HEV), ku di nav wan de hin wesayîtên bi teknolojiya bi navê hybrid jî hene. Hybridization ronahî Mild-Hybrid.
Un Otomobîla AutoGas LPG dikare heya 50% ji otomobîlek elektrîkî kêmtir lêçû, heke em hêz û performansa wekhev bihesibînin, û di navbera 20 û 30 ji sedî kêmtir ji hîbrîdê.
4.- Ewan piçekî zêde mesref dikin, lê tu di cih de heqê wê didî

Otomobîlek bi motora benzînê ya ku ji bo xebitandina bi AutoGas LPG-ê amade ye lêçûnek wê hinekî zêde ye, ji ber ku sazkirina ku ji bo veguheztina otomobîlê ji bo du sotemenî (AutoGas/Petrol) hewce ye, heye. Ji bîr mekin ku pêdivî ye ku tankên gazê, lûle, senzor, valves... Di nav de werin danîn Rêzeya SsangYong ECOMînakî, ev lêçûna zêde tê hesibandin ji 1.750 euro di mijara Tivoli LPG AutoGas de, li gorî guhertoyên bi motora benzînê.
Lê ji ber ku teserûf heta %40 dikare were texmîn kirin bi xêra lêçûna kêm a AutoGas, amortîzasyona vê veberhênanê yekser tê kirin. Li gorî celebê karanîna wesayîtê, Ev amortîzasyon li dora 25.000 km pêk tê. Lê divê em ji bîr mekin ku di rastiyê de amortîzasyon ji kîlometreya yekem tê, ji ber ku hûn ê ji hemîyan kêfê bikin avantajên zêde yên wesayîtên ku bi etîketa DGT ECO ve têne dabeş kirin.
5.- Şewitandina Otogazê ji benzînê gelek paqijtir e
Xalek din di berjewendiya LPG AutoGas de: ew Şewitandin ji ya sotemeniyên kevneşopî pir paqijtir e. Ew hîdrokarbon e, lewma molekulên ku wê pêk tînin hîdrojen û karbonê hene. Bi oksîjenê re di dema şewitandinê de, ew karbondîoksît û avê çêdike.
Lê berevajî benzînê an mazotê, LPG nepakiyên ku di ya paşîn de hene (benzîna cihêreng, sulfur, hwd.) nahewîne, ku bermayiyên hişk û gazî çêdike ku du caran zirardar e: ji hewayê re bi qirêjkirina hewayê, û ji motorê re, bi hiştina depoyên ku bi rûnê re tevlihev dibin û performans û jiyana wê kêm dikin. Bi awayekî giştî, Dikare were gotin ku otomobîlek LPG li gorî mazotê 96% oksîda nîtrojenê kêm dike. û 15% ji karbondîoksîtê li gorî benzînê.
6.- Zêdeyî 600 nuqteyên sotemeniyê li Spanyayê hene

Û hejmar her ku diçe zêde dibe. Li gorî daneyên meha Nîsanê ya sala borî, 603 xalên şarjê yên AutoGas hene li îstasyonên karûbarê kevneşopî yên welatê me, li gorî 57 stasyonên gaza xwezayî, û 876 xalên şarjê yên giştî yên wesayîtên elektrîkî. Û hejmar dê her ku diçe zêde bibe. Repsol operatorê ku herî zêde nuqteyên dabînkirinê lê hene, bi dora 390 stasyonên karûbarê bi AutoGas re li Spanyayê ye.
Li Ewrûpayê hûn dikarin li 33.000 îstasyonên servîsê yên ku AutoGas LPG-ê peyda dikin, sotemeniyê bikin.
7.- Di navbera ajotina bi AutoGas an di moda benzînê de ferq tune
Dema ku hûn bi otomobîlek AutoGas LPG-ê rêwîtiyê dikin, hûn dikarin sotemeniya ku hûn dixwazin bikar bînin hilbijêrin. Di ajotina normal de tu ferq nedît, da ku wesayîta we performansê winda neke an jî we neçar bike ku şêwaza ajotina xwe biguhezînin. Dema ku hûn di ber qereqola servîsê re derbas bibin hûn ê cûdahiya tenê bibînin. Otomobîlên LPG yên AutoGas du tank hene, ji ber vê yekê ew dikarin bi pratîkî dora xwe ducar bikin.
Li Rêzeya SsangYong ECOMînakî, Tivoli û XLV GLP AutoGas xwedan tankek gazê ye ku dihêle hûn heya 62 lître LPG hilînin. Wesayîtên AutoGas li ser LPG-ê bi hevûdu dixebitin, û xweseriyek mezin peyda dikin, destûrê dide te ku heta 1.200 km bêyî sotemenî bigerin.
8.- We SsangYong SUV heye bi LPG AutoGas ji 13.850 euro.
Bi kêmtirî 14.000 euro, li ber çavan daxistinên heyî yên heyî, hûn dikarin bigihîjin a SsangYong Tivoli, bi motora 1.6 HP 128. Li sûkê SUV-ya din bi taybetmendiyên Tivoli ku bihayek pêşbaztir pêşkêşî dike tune. Rêzeyê guhertoyên rêzik, Premium û Limited hene, û hûn dikarin di asta jorîn de veguheztina otomatîkî hilbijêrin.

Bi heman motorê û heman strûktûra guhertoyên alavan, ya Rêzeya SsangYong XLV Ew ji bihayek bingehîn 17.450 euro dest pê dike. Di her duyan de, rastiya sazkirinê ya ku bi LPG AutoGas re xebitîne pirrengiya karanînê kêm nake: eTivoli kompakt kapasîteya barkê 423 lître pêşkêşî dike, dema ku XLV, bi nêzîkatiyek bêtir naskirî, digihîje 720 lîtreyan.
Comments girtî


Prueba Smartgyro Crossover X2 Pro: una fusión de potencia y estilo
¿Caldera de gas o bomba de calor? Descubre cuál es más eficiente y contamina menos
Paneles solares: una inversión rentable y sostenible para el futuro