BMW li ser qezaya dawî ya iX li Almanyayê bêtir agahdarî dide

Di 15ê Tebaxê de, qezayeke trafîkê ya giran, ku tê de BMW iX tê de hebû, li Almanyayê kesek mir û 9 kes jî birîndar kirin. Xuya ye, SUV-ya elektrîkî ya hilberînerê Bavyerayê ji rê derket û ber bi rêyek xelet ve çû, bi du wesayîtên din re li hev qelibîn.

Ajokarê ya Bmw iX 43-salî bi giranî birîndar bû, her weha zarokek tenê 18 mehî ku pê re diçû. Lê mixabin jineke 33 salî ya ku bi wesayiteke din a ku tê de diçû di qezayê de jiyana xwe ji dest da.

Ev bûyer dê nebûya rûpela pêşî ya gelek dezgehên ragihandinê yên li Almanyayê, lê eger ne ji ber ku polîs di destpêkê de ragihandibû ku BMW iX ya ku bû sedema qezayê yekîneyek ceribandinê ya bi kapasîteyên ajotina xweser a pêşkeftî bû. Ne tenê ew, rayedar heta wê derê jî diyar kirin ku di dema qezayê de şofêr li pişt wheel wesayîtê heye an na.

Ma em bi qezayek ji ber pergala ajotina xweser a BMW re rû bi rû ne?

Ji ber tevliheviya ku ji hêla vê agahiyê ve hatî çêkirin, BMW neçar ma ku hin agahdariya ku hêjayî zanînê ye li ser sifrê bide pêş. Hilberînerê Bavyerî bi tundî red kir ku iX-a ku tê de beşdar bû wesayitek ceribandinê bû ku bi kapasîteyên ajotina xweser a pêşkeftî ve girêdayî bû. Ew modelek hilberînê bû, wekî her din, û ji ber vê yekê Ew tenê pergala ajotina xweser a asta 2 bû.

Pergalên ajotina xweser a asta 2 - an bêtir di vê rewşê de alîkariya ajotinê - hewce dike ku ajokar bi domdarî bala xwe bide rê û her gav destên xwe li ser çerxê bigire. Ji ber vê yekê ajokar tenê berpirsiyar e ku çi dibe bila bibe. û wesayit bi xwe dê qet nebe, ku dikare "alîkariya" ajokar bike lê tu carî yekalî kontrol nake.

BMW dixwest eşkere bike ku ev bi rastî tiştê ku di SUV-ya wê ya elektrîkî de diqewime, ku her çend ew bi serê xwe dikare bilez bike û fren bike, lê nekare çerxa rêwerzê li dijî viyana ajovan bizivirîne, û dê tenê hewl bide ku di nav sînorê xwe de bimîne. rê.

Weke ku tê çaverêkirin, polîsên Alman ji niha ve dest bi lêkolînê kirine û em ê li benda encamên ku jê hatine derxistin, bisekinin. Di her rewşê de, pir mimkun xuya dike ku pêbaweriya zêde ya ajokar bi pergala arîkariya ajotinê ya BMW iX-ya wî dibe ku bibe sedema qezayê. Lêbelê, wekî ku me berê jî gotibû, Berpirsiyarî ji sedî sed dikeve ser milê ajovan., yê ku diviyabû ji îhtîmala ku wesayit nikaribe di rêça xwe de bimîne bêtir hişyar bûya.