Moda ajotinê ya Pure di SUV-a PHEV de çi ye û ew çawa karanîna elektrîkê di bajêr de herî zêde dike?

SUV-yeke hîbrîd a plug-in xwedî hîleyek di dest de ye: teserûfa rastîn kêmtir bi otomobîlê bi xwe ve girêdayî ye û bêtir bi awayê ajotina we ve girêdayî ye. Û di nav wê "çawa ajotina we" de, moda ajotina Pure SUV PHEV dibe ku mîhenga herî lêçûn-bandor be. Di bajêr de, dema ku bi rêkûpêk were bikar anîn, ew dikare ferqê çêbike di navbera ajotina bêdeng bi stîkera sifir-emîsyonê an jî şewitandina sotemeniyê ya bêsebeb.

Moda Pure çi ye û ji ku tê?

Moda Paqij mîhengek ajotinê ye ku ji bo ku PHEV bikaribe her dem ku gengaz be di moda elektrîkê de bixebite hatî çêkirin. Nav ji hêla Volvo ve bi hîbrîdên xwe yên Recharge plug-in populer bû, û dema ku li ser moda "bi xwerû 100% elektrîkî" di SUV-ya PHEV de tê nîqaş kirin, ew pîvana konseptî dimîne. Marqeyên din jê re EV, Electric, an tiştek wusa dibêjin, lê prensîba bingehîn eynî ye: motora şewitandinê ji kar dûr bimîne heya ku bi tevahî ne hewce be.

Berevajî moda Hîbrîd, ku her du motoran ji bo karîgeriya giştî birêve dibe, moda Pure ji bingehek cûda dest pê dike. Ew pêşîniyê dide pîlê. Motora şewitandinê vemirî dimîne.

Çawa li hundir dixebite: pêşînî ji motora elektrîkê re tê dayîn

Dema ku hûn Pure çalak dikin, nermalava rêveberiyê destpêkirina motora şewitandinê di pencereyeke karanîna normal de asteng dike. Otomobîl bi tenê bi motora elektrîkê û enerjiya ku di bataryaya kişandinê de hatî hilanîn dixebite. Veguhastin di moda rasterast de dixebite, bêyî guheztina leza ku ji bo motorên şewitandinê tîpîk e, û bersiva gazê ji bo teserûfa sotemeniyê tê nermkirin.

Eger hûn wê bixin erdê dê çi bibe? Ev mifte ye. Motora şewitandinê dikare di bin daxwazek pir zêde de - manevrayek bilez a derbasbûnê, meydanek pir dijwar, lêdana tevahî - dest pê bike lê gava daxwaz bi dawî dibe dîsa vedimire. Di pratîkê de, ev yek hema hema qet li bajêr çênabe.

Cûdahiyên bi modên din ên PHEV re

• hybridBelavkirina hêzê ya otomatîk di navbera motorên elektrîkî û yên şewitandinê de ji bo baştirkirina xerckirina sotemeniyê ya giştî. Ji bo ajotina tevlihev an karanîna li ser rêyan bikêrhatî ye.
• Hêz / KarûbarHerdu motor di heman demê de ji bo hêza herî zêde. Teserûfa pereyan ji bîr bikin.
• Bigire / Tomar bike: rewşa şarjkirina pîlê ji bo karanîna paşê diparêze (bi gelemperî heke hûn ê têkevin ZBE).
• SafîTenê elektrîkî ye heta ku hêza pîlê hebe û hûn makîneyê pir bi zorê nexînin.

Hilbijartin ne hêsan e. Bi ya min, xeletiya herî gelemper ew e ku meriv otomobîlê di moda Hîbrîd de bihêle "ji bo her halî", dema ku %90ê ajotinê li bajêr e û li malê xalek şarjkirinê heye. Nîvê potansiyela PHEV-ê berbat dibe.

Çima ew di bajêr de (û li Herêma Emisyona Kêm) ewqas maqûl e

Di jîngehên bajarî de, motora elektrîkê bêhempa ye: torka tavilê, sifir emîsyonên herêmî, û bi her manevraya frenkirinê vegerandina enerjiyê. SUV-yeke PHEV bi moda Pure ya çalakkirî di her warî de wekî wesayîteke elektrîkî ya paqij tevdigere di Herêmên Emîsyonên Kêm de, û stîkera emîsyonên SIFIR û gihîştina bêsînor qezenc dike.

Bi rastî, li vir etîketa ZERO emîsyonê li hember etîketa ECO di warê gihîştin û parkkirinê de ferqek rastîn çêdike . Û moda Pure ew e ku garantî dike ku hûn otomobîlê bi awayekî ku etîket heq dike bikar tînin.

Volvo û moda Pure: pîvana beşê

Volvo bi salan e vê rêbazê li seranserê rêzeya xwe ya elektrîkî pêş dixe. Her çend marqeya Swêdî niha bi modelên mîna Volvo EC40 (ku ji dora 50.200 € dest pê dike) ji bo wesayîtên bi tevahî elektrîkî zextê dike jî, felsefeya wê ya "pêşî elektrîk" rasterast li ser mantiqa Pure ya PHEV-yên wê tê sepandin. Ew rêbazek hevgirtî ye: motora şewitandinê li wir e, lê tenê dema ku hûn bi rastî hewce ne.

Veguhestina bo modelên mezintir pir maqûl e. Volvo ES90 (ku ji ~72.800 € dest pê dike) sedana elektrîkî ya nû ya marqeyê ye, û di heman demê de mînakek sereke ya wê DNAya "yekem elektrîkî" ye ku dema ku li ser rêzeya hîbrîd a plug-in tê sepandin, moda Pure îlham dike.

Bihayên firotanê yên pêşniyarkirî yên hilberîner, ji bilî dakêşanên firoşkar, pêşniyarên taybet an alîkariya Plana Auto+.

Adet ji bo ku hûn herî zêde ji Pure sûd werbigirin

Tenê mod mûcîzeyan nake. Pêdivî ye ku tiştek din jî pê re hebe:

1. Her şev bi temamî şarj dibeBê bataryayekê, Pure tune ye. Prizek malê ya standard a 7,4 kW ji bo şarjkirina yek şevekê bes e.
2. Kabîna girêdayî pêşwext şert û mercên pêwîst bicîh bîneKlîmakirina otomobîlê dema şarjkirinê pêşî li zêdebûna xerckirina elektrîkê di dema destpêkirinê de digire.
3. Bi awayekî xweş biajonBê pêlên nehewce. Gazdan pir baş e, û heke hûn pir bi tundî pêl bikin, hûn ê motora şewitandinê şiyar bikin.
4. Moda B an jî nûjenkirina bilind bikar bîninFrenkirin bi motora elektrîkê li her çiraya trafîkê enerjiyê vedigerîne.
5. Teserûfa bateriyê ya ZBE bi Hold reEger hûn ê bikevin Navenda Madrîdê an Herêma Kêm Emîsyona Barcelonayê, wê li ser otobanê bi Hold veqetînin û dema ku hûn bigihîjin bajêr çalak bikin.
6. Zexta lastîkên xwe kontrol bikinDaketineke 0,3 bar û rêjeya elektrîkê bi awayekî berbiçav dadikeve.

Kengê Pure nayê bikar anîn

Pure ji bo her rewşê çareseriyek bêkêmahî nine. Li ser rêya sereke bi leza 120 km/h, motora elektrîkê hin ji avantaja xwe ya karîgeriyê winda dike, û valakirina bateriyê li wir dihêle ku hûn ji bo ajotina bajêr rezerva hêzê nemînin. Ger rêwîtiya we ajotina li ser rêya sereke û ajotina bajêr bi hev re bike yek, Hybrid belavkirina hêzê çêtir birêve dibe.

Lêbelê, di ajotina bi tevahî bajarî de, Pure her gav qezenc dike. Ango, bi şertê ku hûn bi bataryaya tijî bigihîjin otomobîlê. Ger hûn li malê şarj bikin û rojê kêmtir ji 40-50 km ajotinê bikin, SUV-yek PHEV bi Pure, di pratîkê de, wesayîtek elektrîkî ye ku dikare we ji tengasiya li ser otobanê jî derxîne. Ev xweşikbûna wê ye.

Bi gelemperî pirs pirsîn

Ma moda Pure ji ajotina di moda Hybrid de bêtir bataryayê bikar tîne?
Belê, ji ber ku ew tenê elektrîkê bikar tîne. Lê tam ev e mebest: sûd ji kWh-ya ku we berê li firoşgehê daye werbigirin, ku ji benzînê pir erzantir in.

Ger hêza bataryayê hebe, ez dikarim her tim di moda Pure de ajotinê bikim?
Hûn dikarin, lê ne her tim ya herî bibandor e. Di rêwîtiyên dirêj ên li ser rêyên sereke de, motora şewitandinê dikare ji valakirina bateriyê bibandortir be. Li bajêr, erê: Bi tevahî gazê paqij.

Ger di moda Pure de batarya xilas bibe çi dibe?
Otomobîl bi karanîna motora şewitandinê bixweber vediguhere moda hîbrîd a kevneşopî. Ew ê we bêçare nehêle; hûn ê tenê feydeya elektrîkê winda bikin.

Ma moda Pure destûrê dide ajotina di ZBE de bi stîkera ZERO?
Etîketa emîsyonên ZERO bi homologasyona wesayîtê ve girêdayî ye, ne bi moda ajotinê ve. SUV-yeke PHEV bi etîketa emîsyonên ZERO dikare bêyî ku moda wê çi be, bikeve Herêma Emîsyona Kêm (LEZ). Lêbelê, ajotina di moda Pure de di nav LEZ de hilbijartina mantiqî ye: emîsyonên herêmî yên rastîn sifir.