Otomobîlên Rally yên Cîhanê dê ji sala 2022-an pê ve bibin hîbrîd

Federasyona Otomobîl a Navneteweyî nû ragihand ku ji demsala 2022-an pê ve, otomobîlên ku beşdarî WRC dibin dê xwedî mekanîka hîbrîd bin.

Tevî ku nivîna ceribandinê ye ji bo gelek pêkhateyên ku, posteriori, di otomobîlên hilberînê de têne destnîşan kirin, pêşbaziya otomobîlan pêşangeh e ji markayên ku di şampiyoniyên cihêreng ên ku ji hêla Federasyona Otomobîl a Navneteweyî, FIA ve têne piştgirî kirin an têne nas kirin.

Ji ber vê sedemê, tengezarî û pirsgirêkên ku di navbera avaker û organa ku pêşbirkê birêkûpêk dike û berevajî vê yekê hene, carinan ji daxwazên kirin ji aliyekî ve û yên ku li ser rûberên ku ev nijad lê diqewimin nayên xuyang kirin.

Şampiyoniya Rally ya Cîhanê an Şampiyoniya Rally ya Cîhanê, WRC, yek ji wan senaryoyan e ku nakokî lê çêdibe ji ber ku, ji aliyekî ve, FIA rêziknameyan radixe ber çavan û çêkerên otomobîlan hilberên xwe li gorî van rêziknameyê diguhezînin lê, ji hêla din ve, bêhêziya pîşesaziyê û, berî her tiştî, kirrûbirra, wekî ku di nav otomobîlên WRC de ye, di kategoriyên jorîn de nayê xuyang kirin.

Rast e, piştî rêziknameya birêkûpêk a paşîn, yek ji wan bandorkerên sereke motorên ku di wesayîtên beşdar de têne bikar anîn, ku populerbûna otomobîlên hilberînê yên bi motorên jicîhûwarkirinê yên kêmbûyî dît, bûn. kêmkirin Ew ji otomobîlên pêşbaziyê re hate dirêj kirin, ji guheztina 2 lîtreyan berbi 1.6-an ve diçû lê heman hêz diparêze: 300 HP.

2022, sala otomobîlên hîbrîd di WRC de

Îro, FIA bi peymanên herî dawî yên ku behsa paşeroja otomobîlên ku ji sala 2022-an ve beşdarî WRC-ê dibin, daxuyaniyek eşkere kir.

Di dawiyê de, û piştî derketina markayên wekî Volkswagen, bi tenê li ser pêşbirkên ku elektrîkê motora sereke ye, an Citroen ji ber ku, di nav yên din de, di navbera berjewendîyên xwe yên bazirganî û yên şampiyonîyê de sembiyozê nabîne û yên din mîna Toyota, yek ji markayên herî temsîlkar ên tevgera hîbrîd, diparêzin, şofêrê wê Ott Tänak sernavê ajovanan di nav de bi dest dixe. Yaris ku tu sîstemeke elektrîkê nagire Piştgiriya motora sereke ya ku dibe ku binavkirina wê wekî hybrid rastdar bikeDi dawiyê de, FIA rastiya pîşesaziyê qebûl kir û demsala paşîn a 2022-an wekî yekem destnîşan kir ku otomobîlên di kategoriya pêşîn de, Rally1-a pêşerojê, dê otomobîlên hîbrîd bin.

Di nav nûbûnên herî balkêş ên jorîn de, ji bilî karanîna motorek hevpar, FIA dê hewce bike ku gerîdeyên mîtîngê, piştî ku beşa demdar qediya û heya ku ew li derveyî deverên navborî belav bibin, ev e, di dema girêdanan de, ew ê bi taybetî bi karanîna kombûna elektrîkê tevbigerin.

Ji aliyê din ve Hêza ajokara elektrîkê dê 100 kW be, ew e, hema hema 136 HP.

Ew di çaryeka yekem a 2020-an de tê destpêkirin da ku bêtir berfireh bibe taybetmendî û rêzikên ku dê çarçoweya pêşkeftinê ji bo otomobîlên hybrid ên pêşerojê yên WRC saz bike.