Pergala deriyê asimetrîk a Mazda MX-30 nahêle ku ew di ceribandina Euro NCAP de 5 stêrk bi dest bixe.

El MX-30 ye pêncemîn modela Mazda ku pênc stêrk bi dest xist di testa EuroNCAP. Ya yekem bû CX-5 di sala 2017 de, li pey Mazda6 di sala 2018 de û ya Mazda3 y Mazda CX-30 di sala 2019 de. Bi rastî MX-30 platformek bi ya paşîn re parve dike, her çend bi guheztinên girîng be.

Ya herî têkildar ji bo a testa qezayê mîna ya ku ji hêla EuroNCAP ve hatî kirin rakirina stûna navendî ye, ji bo sazkirina pergalek derî ya xas, ku her du yên paşîn ji gelemperî piçûktir in û berevajî yên pêş de vedibin. Em li ser taybetmendiyên vê pergalê, û hem jî li ser taybetmendiyên dînamîkî yên SUV-ya elektrîkê di Mazda MX-30 test.

Ji bo SUV-ya elektrîkî ya Mazda pênc stêrk

Hêzkirinên ku di strukturê de cih digirin ji bo telafîkirina nebûna stûna navendî Wan karê xwe baş kiriye, û MX-30 hem di ceribandinên bandorên pêş û hem jî yên alî de encamên herî bilind bi dest xistiye. Bi taybetî, ew ronî dike 91% di parastina ji bo dagirkeran de hatiye bidestxistin mezinan, û 87% rating di parastina ji bo dagirkerên zarok.

Li gorî rapora EuroNCAP, "analîzkirina deformasyonên di laş de piştî bandora pêş-alî nîşan dide ku Struktura Mazda MX-30 ji bo niştecîhên wesayîtê xetereyek mezin nîşan nade". Di heman demê de, tevgera strukturê di ceribandinên qezayê de ku lihevhatinek ji alîkî ve bi wesayitek din re û bandorek paşîn a li hember stûnek temsîl dike bi erênî hate nirxandin.

Encamên MX-30 di nav de crash-test Ew hema hema wekî yên CX-30-ê baş in, ku di heman demê de 5 stêrk jî bi dest xistin, lê bi rêjeyên parastinê hê bilindtir in: 99% di parastinê de ji bo dagirkerên mezin û 86% di parastina zarokan de.