Porsche gumanên sereke yên rezervên Taycan çareser dike û hûrguliyên nû yên ku me nedizanî eşkere dike

Porsche ji rezervên Taycan ên li Norwêcê raporek şandiye ku bersivên pirsên herî gelemperî yên ku ew bi gelemperî digirin

Porsche bi mebesta ku bala raya giştî bidomîne, di derbarê yekem gerîdeya xweya werzîşê ya bi tevahî elektrîkî de agahdariya bi drav û dravî belav dike. tenê çend roj berê me ji medyayeke almanî zanî ku, xuya ye, rêveberiya fîrmaya almanî biryar dabû planên hilberîna destpêkê yên Taycan du qat, salane bigihêje 40 hezar yekîneyan.

Porsche ev demek e di vê projeyê de xweşbîniya xwe nîşan dide, li ser bingeha hejmara rezervasyonên ku bi dest dixe, û naha ev agahdarî dê ji bo rêveberiya pargîdaniyê girîng bûya ku biryar da ku ronahiya kesk bide zêdebûnek wusa berbiçav. asta hilberîna salane.

Norwêc hejmara herî mezin a rezervasyonên Taycan berhev dike

Beşek baş a van rezervan ji bazarên wekî Norwêcê tê, ku hebûna pargîdaniya Alman niha pir kêm e. Demek berê Porsche îdîa kir ku tenê li Norwêcê ji bo Taycan 3000 rezervasyon hene, jimareyek berbiçav heke em bihesibînin ku Porsche bi gelemperî li wê sûkê salê 600 wesayîtên motora şewatê difiroşe.

Van jimaran bi tevahî eşkere dikin ku Taycan, û her weha guhertoya Crossover a ku dê paşê derkeve holê, dikare hebûna Porsche di bazara Norwêcê û bazarên din ên mîna wan de pir zêde bike.

Bi hesabê ku gelek ji van rezervan di pratîkê de çavên wan hatin girêdan, ji ber ku hin ji van rezervên Taycan dema ku ew ji prototîpa bi navê Mission E ne tiştek din bû, depoya pêwîst dan, normal e ku gelek guman hene ku bêne çareser kirin.

Gumanên rezervên Taycan

Niha, fîrmaya almanî Hilbijartinek ji pirsên herî gelemperî ku ew ji rezervên Taycan werdigirin çêkiriye û wan ew dane serokê bernameya wesayîta elektrîkê ya Porsche, Stefan Weckbach, ku bersivê bide. Hemî agahdariya ku hatî berhev kirin ji hemî kesên ku rezervasyonek wan ji bo Taycan li Norwêcê heye vegere, da ku hewl bidin ku fikarên xwe yên sereke sivik bikin.

Yek ji pirsên ku ji hêla Weckbach ve hatî bersivandin cûdahiyên di navbera konsepta destpêkê de, ku wekî Mission E tê pêşkêş kirin, û guhertoya paşîn a ku dê bigihîje sûkê vedibêje. Weckbach piştrast kir ku, bi rastî, wekî her carê dê hin cûdahî hebin ji bo baştirkirina aerodînamîka wesayîtê û her weha ji ber sedemên pratîkî, lê wekî din ew ê pir dişibihe. Ji ber vê yekê, wek nimûne, destnîşan kir ku Taycan dê xwediyê deriyên konvansiyonel be, li şûna yên ku tê zanîn deriyên xwekujî ku hûn dikarin di wêneya jêrîn de bibînin.

Weckbach di heman demê de îhtîmala tevlêkirina çengên li jorê wesayîtê ji bo skiyan an jî entegrekirina refikek banî red kir. Lêbelê, wê piştrast kir ku dê pakêtek Zivistanê ya vebijarkî hebe ku dê kursiyên pêş ên germkirî, rêwerek germkirî û pompek germê tê de bin.

Hêza barkirinê ya herî zêde di herika alternatîf de

Ji aliyê din ve, bi saya vê raporê em jî hîn bûn ku dê Taycan hebe pîlê 90 kWh bi şarjkerek navxweyî ya 22 kW ji bo şarjkirina niha ya alternatîf.

Her çend Weckbach nirxa paşîn a ku Taycan wê hebe piştrast nekiribe jî, wî piştrast kir ku ew ê di navbera Cayenne û Panamera de were danîn.