Audi bihayên karûbarê xweya barkirinê nûve dike: 0.31 €/kWh di IONITY de

Audi tenê bertek nîşanî rêjeyên nû yên IONITY daye, dema ku ew li ser vê tora barkirina ultra-lez a Ewropî ji nû ve bar dikin, şert û mercên sûdmend pêşkêşî xerîdarên xwe dike.

Tenê 2 roj mane ku tora IONITY sepandina rêjeya standard ya rawestîne 8 euro serê barkirinê pê re dest bi çalakiya xwe kir. Ew ê di 31ê Rêbendana bê de dest pê bike dema ku, wekî ku pargîdanî çend roj berê ragihand, Mesrefa her şarjê dê bibe 0.79 € ji bo her kWh-ê ku tê vexwarin.

Rêjeyek hinekî bilind, ger em wê bi bihayên pêşbirkê re bidin ber hev, ku ji dema ragihandina nûçeyê ve di nav xwedan û hezkiriyên wesayitên elektirîkî de bû sedema dilgiraniyekê.

Lêbelê, wekî ku me berê jî behs kir dema ku IONITY rêjeyên xwe yên nû ragihand, ew 0.79 € her kWh Ew tenê rêjeya bingehîn ji bo her wesayîtek elektrîkê ye. Tewra ji bo wan marqeyan jî - wek Tesla - yên ku di afirandina vê torê ya şarjkerên ultra-lez de beşdar nebûne jî tê sepandin.

Di daxuyaniya ku IONITY çend roj berê ji raya giştî re eşkere kiribû de, berê jî hatibû hişyarkirin ku bikarhênerên xizmetên barkirinê yên wek Xizmeta barkirinê ya Audi e-tron, Mercedes me Charge, BMW ChargeNow, Xizmeta şarjê ya Porsche o Volkswagen WeCharge -hemû ew aîdê markayên ku di afirandina IONITY de beşdar bûne- Ew ê pêşniyarên balkêş hebin da ku rêwîtiya dûr û dirêj bi nav Ewrûpa re hêsantir bikin.

Barkirina li IONITY bi Audi dê pir erzantir be

Audi yekem bû ku bertek nîşanî guhertina rêjeyên IONITY da, hinekî şert û mercên karûbarê barkirinê nûve kir. Xizmeta barkirinê ya Audi e-tron.

Hilberînerê Alman li 135 welatên cûda yên Ewropî gihîştina zêdetirî 24 hezar xalên barkirinê pêşkêşî dike. Û, bê guman, Ew di heman demê de rê dide gihîştina xalên barkirina torê IONITY. Karûbarê şarjê ya Audi du rêjeyên cûda pêşkêşî dike: Bajar y transît. Yekem ji wan ji bo wan xerîdarên ku wesayîta xwe bêtir bajarî bikar tînin, û ya duyemîn jî ji bo kesên ku bi gelemperî rêwîtiyên rêyên dirêj dikin têne armanc kirin.

Ji her du bilêtan re dravdana mehane ya mecbûrî (4.95 euro ji bo biraya Bajêr û 17.95 euro ji bo Transit) hewce dike. Dema peymanê ya herî kêm 12 meh e.

Cûdahiya tenê di navbera her du rêjeyan de bi taybetî bihayê per kWh e ku dê dema ku li ser tora IONITY-ê ji nû ve şarj bike were dayîn. Bi vî rengî, dema ku bi rêjeya Bajêr re dakêşî tune û hûn neçar in ku ji bo her kWh-a ku hatî xerckirin 0.79 € bidin; heman wekî her wesayîtek elektrîkî ya her marqeyê. Xerîdarên Audi bi bilêta Transit dê li ser tora IONITY dakêşiyek girîng bistînin.

Ew mehê 13 euroyên zêde yên ku divê ji bo rêjeya Transit (17.95 - 4.95 = 13) werin dayîn, dê bihêle xerîdarên Audi li ser tora barkera ultra-lez IONITY bihayek kêm bistînin. tenê 0.31 € serê kWh tê xerckirin. Bihayek ji yên pêşbaziyê pir nêzîktir e, û di pir rewşan de jî erzantir e.

Rêjeya karûbarê şarjê ya Audi ez pê re eleqedar im? Bajar an Transît?

Hilbijartina bilêta Transitê, li şûna bilêta Bajêr a erzan, ji ber vê yekê dê rêwîtiyên rêyên dirêj ên ku hûn ê bikin pir balkêştir be. Ger em wê bi ferqa di navbera her du rêjeyên li ser tora IONITY-ê de zêde bikin, ew 13 euroyên zêde bi 27 kWh re hevwate ne, ku ji her kWh vexwarinê 0.48 € ye (0.79-0.31). Bi wan 27 kWh re her meh bi Audi e-tron 100 km zêdetir rêve dibe.. Ji ber vê yekê, ji bo kesên ku diçin rê bi rêkûpêk rêwîtiyê dikin û diçin ku ji nû ve şarj bikin ku mehê ji 100 km zêdetir rêgeza wesayitê zêde dike, ew ê sûdmend be ku rêjeya Transit hilbijêrin.