Audi e-tron, otomobîlek 10

Audi e-tron xwedî erk e ku bi çar zengilên ku bi wan re ne tenê bikeve sûkê, lê li hember dijberên xwe yên rasterast valahiyek jî vedike.

Ji ber vê yekê Audi pabend e ku 10 feydeyên SUV-ya xweya elektrîkî ronî bike. 10 taybetmendî, xislet, nîşan, teknolojiyên, nûjenî... yên ku Audi e-tron dikin otomobîlek 10 ku me karîbû di nav de bibînin. pêşkêşî û test ji yekîneyên yekem ên ku gihîştine Spanyayê û ku di van demên dawî de, guhertoya xwe ya herî xweşik a ku di Audi e-tron Sportback.

Yek ji yekê taybetmendiyên Audi e-tron Tiştê ku ew di dema pejirandina kirrûbirra wê de hê bêtir rawestand, îmkana tevlêkirina neynikên virtual bû.

Pergal Audi Virtual Mirrors Ew bi kamerayên paşerojê û ekranên mîna cama neynikê ya kevneşopî ve tête stendine. Lê ew ji pêngavek teknolojiyek tenê derbas dibe ji ber ku, bi saya sazkirina wê, rehetiya bikarhêner, ewlehiya di karanîna wan de û karbidestiya aerodînamîkî pêşde dibe.

Bi rastî, yekî din ji xalên sereke di Audi e-tron Ew aerodînamîka wê ye. Di her du guhertoyên xwe yên standard û Sportback de, xebata li ser wesayîtê di navberkirina wê de bi hewayê ve vedigere rêjeyên aerodînamîkî yên tîpîk ên otomobîlên werzîşê: 0,27 ji bo laşê herî kevn û 0,25 ji bo ya herî nû.

Ev kalîteyê dihêle ku karbidestiya enerjiyê zêde bike, ku berê ji hêla ve hatî destnîşan kirin ji nû ve bikaranîna enerjiya çopê ku pompeya germê berpirsiyar e ku sûdê ji germa ku ji hêla pîlê ve tê hilberandin li cihê ku elektrîk lê kom dibe û ku, di çêtirîn rewşan de, ew dihêle ku ji sedî 10 zêde bibe. xweseriya e-tron.

Bi vî awayî, pergala vegerandina enerjiya wesayîtê di tevgerê de Ew ji sêyeka xweseriya otomobîlê berpirsiyar e. Bi vî rengî, Audi e-tron dikare bi du awayan elektrîkê vegerîne: Dema ku ling ji lezkerê tê rakirin an di dema firandinê de.

Di pilana Audi e-tron de pergala firandinê jî girîng e. Bi rastî, ew bikar tîne a pergala jîr a ku di firnê de mudaxele dike ku enerjiya wê dibe sedema lezek ji 0,3 g mezintir. Dûv re wesayit dinirxîne ka bi zexta ku li ser alavên hîdrolîk tê kirin an jî pêdivî ye ku ew di pergalê de bi zextek mezintir re rû bi rû bimîne da ku firnê garantî bike.

Û eger em li ser ajotinê bipeyivin, kişandin quattro, nîşaneya marqeyê, di heman demê de nîşana wesayitek e ku îstîqrar û girtina hestiyar pêşkêşî dike ku destana wê gumanê nahêle ku ew e Audi quattro.

Yek ji sedemên ku ev otomobîla elektrîkî ya nû ya Audi bi standardên brandê re tevdigere jî ew e ku, di guhertoyên S yên her du laşan de, sîstema vectoring torque elektrîkê Ew ji belavkirina çêtirîn torque bi rengek çalak û guhêrbar di navbera çerxên her du axeyan de berpirsiyar e.

Enerjiyek ku motor ji veguheztina tevgerê berpirsiyar e û ew ji berhevkarek elektrîkê tê ku, dema ku tê girêdanek bi hêzek bilind, 150 kWh, lêçûnek bilez, dikare bi navînî ji sedî 80 enerjiyê vegerîne ji saetek tije ku ji sedî 100 (100 hûrdem) temam bike. Ev rastî dema ku hate pêşkêş kirin, bû qonaxek Audi e-tron yekem wesayîta elektrîkê ya girseyî ye karibe destûrê bide cureyê barkirina elektrîkê.

Û eger em li ser elektrîkê biaxivin, ya Audi e-tron dibiriqe û der û dorê dibiriqîne Spas ji pergala ronahiya dîjîtal a Matrix LED-ê ya ku hûn pê re ne tenê ji ajotinê di rewşên ronahiya kêm de kêfê digirin lê, tewra bi ronahiya derveyî ku laşê vê SUV-ê dişoxilîne jî, ew taybetmendiyek tûj ji estetîka wê re peyda dikin.