BMW iX jixwe ji bo Spanyayê biha ye… û ew ji hevrikên xwe yên rasterast bihatir e

B-ya nû niha li firotanê yeMW iXew SUV ji sifirê wekî 100% wesayitek elektrîkê pêşkeftîber. Otomobîlek hema hema 5 metre dirêj bi sêwirana derveyî û hundurîn a pir taybet, bargiraniyek teknolojîk a mezin ... û bihayek ji bo temaşevanên bêşert ên marqeyê, heke em wê bi hevrikên wê yên sereke re bidin ber hev.

Em ê li bendê bin ku em karibin wê biceribînin da ku bibînin ka ew cûdahiyek rastdar dike ku, di her rewşê de, û di van astan de, ne diyarker e, li jor nihêrînên din ên wekî kalîteyê, hestên ajotinê, amûr an performans û xweseriyê.

Rêze û bihayên destpêkirina BMW iX

BMW di destpêkê de du guhertoyên iX-ê ji bo firotanê pêşkêşî dike, ya xDrive40 û xDrive50.

• BMW ix xDrive40: Hêza herî zêde ya 326 HP peyda dike, pîlê wê bi tevahî 76,6 kWh (71 kWh kêrhatî) heye û Xweseriya WLTP 425 km. Ev guherto ji 0 heta 100 km/h di 6,1 saniyeyan de lez dike, û digihîje leza herî zêde ya 200 km/h, bi elektronîk sînordar. Buhayê wê 87.150 euro ye.
• BMW iX xDrive50: di vê rewşê de hêz digihîje 523 HP. Pîlê di vê rewşê de ji 111,5 kWh (105 kWh kêrhatî) ne kêmtir e, ku destûrê dide me ku em rêgezek WLTP ya ne kêmtir ji 630 km ragihînin. Ev guherto ji 0 heta 100 km/h di 4,6 çirkeyan de lez dike û leza herî zêde di 200 km/h de sînordar dike. Buhayê wê ji 104.150 euro dest pê dike.

Her du versiyonên wan hene Etîketa DGT ZERO emîsyonên, lê ji bo bihayê, nan jî ew dikarin ji alîkariyê sûd werbigirin Plana MOVES. Ji bo paşê, rêze dê guhertoyek bi nêzîkatiyek werzîştir hebe, M60, ku dê nêzî 700 HP hêz be.

Alternatîfên BMW iX

Di nav marqeyê de, alternatîfek mimkun a BMW iX ji hêla bihayê ve dê bibe BMW IX3, guhertoya elektrîkê ya BMW X3. Ew ji iX xDrive4,73 piçûktir (286 metre) û kêmtir hêzdar (40 HP) ye, û xwedan ajokera hemî teker nîne. Lê gelek taybetmendiyên wê hene (6,8 çirkeyên ku ji 0 heta 100 km/h biçe, 460 km xweseriyê radigihîne û bihayê wê ji 72.300 euro ye, ku 15.000 Euro kêmtir e ji iX-a asta têketinê ya rêzê.

Di nav rêzê de audi e-tron, guhertoya 50 quattro ji 73.190 euro, bi 313 HP, her çend bi xweseriya kêmtir, 340 km peyda dibe. Bi qasî 1.300 euro kêmtir ji BMW, guhertoya e-tron 55 quattro jixwe 408 hp heye. Di heman demê de ew di performansê de (40 heya 0 km/h di 100 çirkeyan de) û xweseriyê jî ji iX ixDrive5,7-ê derbas dike, bi bataryayek 95 kWh (86,5 kWh bikêr) ku dikare bi barkirinê hema hema 440 km biçe. Serê rêza e-tron niha ye e-tron S quattro, ku mesrefa wê ji iX xDrive3.500 50 euro kêmtir e. 20 HP kêmtir e, lê performansa wê wekhev e (4,5 çirke ji 0 heta 100 km/h, leza herî zêde 210 km/h). Lêbelê, ew di xweseriyê de pir li paş dimîne, bi 360 km, li gorî 630 ya BMW. Cûdahiyek ku dibe ku di vê rewşê de bihaya bilind a iX-ê baş telafî bike.

Çimkî ji bo Mercedes-Benz EQC, yekane guhertoya berdest 400 4MATIC e, bi 408 HP, pîlê 93 kWh (80 kWh bikêr) û rêjeyek hema hema 420 km, bi pratîkî mîna iX-ê, tevî ku pîlê bi kapasîteya mezintir bikar tîne. Ew ji 0 heta 100 km/h di 5,1 çirkeyan de lez dike û bihayê wê ji 81.750 euro dest pê dike, ku bi qasî 4.000 euro kêmtir ji modela têketina rêza iX-ê ye.

Di nav SUV-yên elektrîkî yên premium de alternatîfek din a gengaz dê nûvekirina vê dawiyê be Jaguar I-PACE, ji 80.570 euro, bi 400 HP, bataryayek 90 kWh û 470 km.