Vana cûdahiyên di navbera guhertoyên Turbo û Turbo S yên Porsche Taycan de ne

Guhertoyên Turbo û Turbo S yên Porsche Taycan tenê yên ku dê di destpêkê de peyda bibin, ji ber vê yekê girîng e ku hûn analîz bikin ka ew çawa cûda dibin.

Wekî ku hatî plan kirin, Porsche heye pêşkêş kirin bi fermî vê Çarşema borî guhertoya hilberîna Porsche Taycan. Ew yekem wesayîta bi tevahî elektrîkî ya pargîdanî ye, ku bi wê re ew dixwazin rêyek nû ya serfiraziyê ber bi pêşerojê ve bidin dest pê kirin. Û ji tiştê ku me di dema bûyerê de dît, gumana me tune ku ew ê bi ser bikevin.

Fîrmaya Stuttgartê jixwe heye 30 hezar rezervên Taycanê, ku ne hindik in. Hêjmarek ku dê beşek baş ji hilberîna sala bê hesab bike. Lê berî ku radestkirina yekem bêne çêkirin, hemî ew rezervîst dê pêşî biryar bidin ka kîjan guhertoya Taycan çêtirîn li gorî hewcedariyên wan - û berîkên wan.

Di destpêkê de Porsche Taycan dê tenê di du guhertoyan de peyda bibe, Turbo y TurboS; ku di heman demê de yên bilindtir in, xwedî hêz û xweseriya mezintir, lê di heman demê de yên herî biha ne. Ka em li jêr bibînin ka çi cûdahiyên sereke di navbera wan de ne.

Her çend Porsche dê paşê guhertoyek nû bi ajokera paşîn bide destpêkirin, hem Turbo û hem jî Turbo S du motorên elektrîkê hene, yek li ser her axek, ku destûrê dide wan ku ji ajokera hemî-teker kêfê bikin. Di her du guhertoyan de, ev her du motor hemdem magnetîkî ya daîmî (PMSM) ne, bi avantajên ku ev pêk tîne - giraniya kêmtir, xetera germbûna zêde… hwd.

Guhertoya Turbo S ji hêza 700 HP derbas dibe

Hêza hevgirtî ya her du motoran cûda dibe, lêbelê, bi guhertoyê ve girêdayî ye. Bi vî rengî, dema ku guhertoya Turbo hêzek herî zêde pêşkêşî dike 500 kW (680 HP), di mijara Turbo S de ew diçe 560 kW (761 hp). Di her du rewşan de Overboost bikar tînin û bi Kontrola Destpêkirinê ve hatî çalak kirin.

Ev cûdahiya hêzê di heman demê de guherînek di demên pîvandî de dema ku ji 0 heya 100 km/h lez dimeşîne jî vedibêje. Bi vî rengî, dema ku Taycan Turbo kronometre tê de disekine 3,2 seconds, Taycan Turbo S bi tenê dike 2,8 seconds. Leza herî zêde di her du guhertoyan de bi 260 km/h sînorkirî ye.

Yek ji kategoriyên ku tê de ferqa herî mezin di navbera her du guhertoyên Taycan de heye fren û lastîk in. Taycan Turbo bi frenên PSCB yên Porsche ve hatî çêkirin, dema ku guhertoya Turbo S bi frenên seramîk ên PCCB tê. Digel vê yekê, dema ku di guhertoya Turbo de kelûpelên frenê spî ne, yên guhertoya Turbo S ji ber ku bi zer têne boyaxkirin pir balkêştir in.

20 an 21 wheels inch

Mezinahiya tekeran jî cuda ye. Taycan Turbo S hinek hene 21 inches pir dişibihe yên ku me berê di prototîpa Mission E de dîtibûn, dema ku Taycan Turbo bi dest dixe çerxên Aero 20-inch hinekî piçûktir. Agahiyek girîng a ku divê were bîra me ev e ku qada hundurê çerxên guhertoya Turbo S dikare bi heman rengê laş were hilbijartin.

Bi qasî ku bedenê têkildar e, her du guherto di nihêrîna pêşîn de wekî hev xuya dikin, lê ew bi rastî ne wusa ne. Guhertoya Turbo hinekî dirêjtir e, bi 1381 mm, li gorî 1378 mm ji bo guhertoya Turbo S, giranî jî ne yek e, ji ber ku guhertoya Turbo 10 kg zêdetir e. bi giraniya giştî 2380 kg.

Xweserî heta 450 km

Di dawiyê de, em bi yek ji kategoriyên herî girîng re di her wesayîtek bi pergalek pêşbaziya bi tevahî elektrîkî de diçin: xweserî.

Her dem di binê çerxa homologasyonê ya WLTP de, Porsche diyar dike ku xweseriya hevbeş a guhertoya Turbo dê bibe di navbera 381 û 450 km; di nava bajêr de dikare bigihîje 491 km. Bi heman rengî, ji bo guhertoya Turbo S xweseriya hevgirtî ye di navbera 388 û 412 km; bi otonomiya herî zêde 473 km li bajêr.

Porsche Taycan Turbo dikare ji Spanyayê were kirîn Euro 155.648. Nêzîkî 34 hezar euro erzantir ji Turbo S, ku biha ye Euro 189.528.