HVS projeya kamyona hîdrojenê pêşkêşî dike

El barkêşiya rê Ew yek ji wan hespên kar e ku livîna elektrîkê. Pirsgirêkek mezin a ku guhertina ber bi vê yekê ve rû bi rû dimîne û tê de çend pargîdanî dixebitin ku çareseriyek guncan ji serfkirina sotemeniya fosîlê re pêşkêş bikin.

Pergalên Wesayîtên Hîdrojenê (HVS) yek ji van şîrketan e û di vî warî de, bi prototîpa kamyoneke bi hîdrojenê, pêşniyara xwe nû kiriye. Eve heye kamyoneke hîdrojenê ku giraniya wê 5,5 ton e, her çendî ku bi fermî were pêşkêş kirin jî, dê bibe wesayitek heya 40 ton.

Ev prototîpa ku tê gotin Wesayîta Berhemên Giran (HGV), bi hevkariya şirketên din ên Brîtanî jî hatiye afirandin. Van pargîdanî Innovate UK, Skotland Enterprise û Hevkariya Teknolojiya Enerjiyê ne. Wekî din, şirîkê veberhênana wê pargîdanî ye EG Group qereqol û supermarket. Ya paşîn binesaziya stasyonên barkirinê û aliyên din ên girîng ên operasyonê peyda dike.

HGV

Ev prototîp li ser modelên elektrîkê yên kevneşopî gelek avantajên xwe hene. Bo nimûne, Dirêjahiya wê heya 500 kîlometreyan heye û dema barkirina sotemeniyê pir dişibe ya ku ji hêla wesayîtek mazotê ve tê pêşkêş kirin.

Heye teknolojiyek ku dikare li ser hîdrojenê bixebite û teknolojiya wê heye ku sûdê ji kêmbûnê digire û piçekî xweseriyek din peyda dike. Trêna ajotinê ji gelek silindirên hîdrojenê yên bi zext, hucreyên sotemeniyê, pergala hilanîna enerjiyê û eAxle.

DAF dest bi radestkirina kamyona xweya nû ya elektrîkê LF dike

Hilberînerê wesayîtên barhilgir ê Holandî duyemîn kamyona xwe ya bi tevahî elektrîkî derxist. Ev LF ye, wesayîtek ji bo belavkirina bajêr hatiye çêkirin. DAF LF tevlî modela CF dibe, ku ji sala 2018an vir ve li […] tê firotin.

Pergala kişandinê hucreyên sotemeniyê yên ku elektrîkê çêdike bikar tîne û wê digihîne motorek elektrîkê ya ku tekeran dimeşîne. Li ser vê pergala vegerandina enerjiyê tê zêdekirin. Tevahiya pergalê bi rêve tê kontrol kirin SEMES, pergalek kontrolê ku ji hêla pargîdanî bixwe ve hatî pêşve xistin.

Ji bilî vê, kar li ser aerodînamîka, ku Alîkariya xerckirina sotemeniyê dike û performansa çêtir peyda dike. Bi van hemîyan re, dê mimkun be ku meriv lêçûnek pir teng a xwedîtiyê ya nêzîkî ya kamyonek mazotê bi dest bixe.

Ji bo ku prototîp bi tevahî biqede hîn rêyek dirêj heye, lê xuya dike ku ev pêşniyar heye teknolojiya pir pêşketî û ew soza modelek pir maqûl dide.