Jaguar E-PACE: nûvekirina estetîk û motorên hîbrîd û MHEV-ê yên nû

Jaguar berdewam dike ji bo nûkirina range xwe, û piştî nû F-PACE, dora wê ye E-PACE. SUV-ya kompakt bi guheztinên piçûk di sêwirana derve û hundurîn de, pergalek nû ya multimedia, çêtirkirina şansê û rêzek motorên nûjen nûvekirinek werdigire.

Naha Jaguar E-PACE 2021 nû heye Guhertoyên mîkrohîbrid ên MHEV gelemperî petrolê dema mazot (bi ECO label) û cara yekem a Guhertoya hîbrîdê ya pêveka PHEV (bi ZERO label).

Guhertinên derveyî û hundur ên Jaguar E-PACE 2021-a nû

Detayên estetîkî yên piçûk wêneya derveyî ya SUV-ya Englishngilîzî zêde dikin: pêleka nû ya li pêş, ketina hewayê ji nû ve hatî sêwirandin, roniyên LED nû standard li seranserê rêzê, îşaretên zivirîna dînamîk... Li paşîn, bergir bi tîrêjek nû di navbera dergehên eksozê de radiweste, roniyên ku ji I-PACE elektrîkê û îhtîmala ku ji bo xuyangek werzîştir pakêtek vebijarkî bi tonên reş veqetînin.

Guhertinên ku Jaguar E-PACE di hundurê de werdigire pir balkêştir xuya dikin. Bi taybetî ji ber tevlêbûna Pergala infotainment Pivi Pro, bi balkêş Dîmendera têkiliyê ya rûreş 11,4 inç û pênase bilind. Ne tenê ew hema hema 50% ji ya berê mezintir e. Struktura menuya wê ji bo karanîna hêsantir hatiye hêsan kirin, û pêwendiya bi a dual sim û du modemên leza bilind. Ev rê dide, bo nimûne, dîtina naveroka multimedia û di heman demê de dakêşandina nûvekirinên ji bo wesayîtê bêyî ku bi riya firoşgehek fermî re derbas bibe.

La amûrên dîjîtal Ekrana 12,3-inç ji bo geroka tev-ekran grafikên çêtir û moda pêşandana nû distîne. û ya nifşê duyemîn Key Activity Jaguar dikare bêyî ku bi mifteya sereke ve girêdayî be serbixwe were bikar anîn, û demjimêrek vedigire.

Guhertinên din bandorê li lêkera hilbijêrê gemarê dikin, naha bi sêwiranek pir tevlihevtir, rê dide ku çêtir bigihîje qada hilanînê ya li pêş. Li vir şarjêra bêtêl ji bo têlefonên desta. Rêbaza nû jî ji modela elektrîkê, I-PACE, îlhama xwe digire. Di heman demê de, Jaguar ragihand ku hemî materyal hatine nûve kirin da ku hesta luks û kalîteya herî zêde xurt bikin.

Guhertoyên MHEV yên Jaguar E-PACE: benzîn û mazot

Ji bilî hîbrîdê pêveka PHEV-ê, Jaguar bi E-PACE re pêşkêşî dike sê mazot û çar motorên benzînê. Ji hemî wan, yekane ya ku xwedan celebek hîbrîdîzasyonê nîne 2.0 turbodiesel bi 163 HP ye, ku bi veguheztina desta ya 6-leza û ajokera pêş-teker ve girêdayî ye. Ev heman motorê bi 9-leza veguheztina otomatîkî, ajotina hemî teker û mîkrohîbrîdîzasyon 48 volt MHEV di guhertoyên 163 û 204 HP de.

Her çar guhertoyên benzînê pergala MHEV heye. Gihîştina rêza benzînê bi ya tê mîheng kirin Motora 1.5 sê silindir bi 160 hp, tenê bi ajokera pêş-teker û 8-leza veguheztina otomatîkî heye. Sê guhertoyên din li ser bingehê ne 2.0 engine çar-cylinder, û hêza 200, 249 û 300 HP dide; Hemî wan xwedan ajokerek hemî-wheel û veguherînek otomatîkî ya neh-leza ye.

ew bihayên Jaguar E-PACE ji bo 40.950D 2.0×4 manual 2 euro, ji bo 48.350 D MHEV otomatîk û 2.0 HP 4×4 163 euro dest pê dike, û di doza mazota herî bihêz de ji 52.200 euro dest pê dike. Di benzînê de, 1.5 I3 bi 160 HP bi 42.250 euro dest pê dike. 2.0 HP 4 I200 bi bihayê destpêkê 50.400 euro ye, di heman demê de guhertoya 249 HP bi 55.050 euro dest pê dike, û bi 300 HP, tenê bi qedandina Sport re têkildar e, bihayê 74.000 euro ye.

2021 Jaguar E-PACE di heman demê de pêşkeftinên şasiyê jî wergirtiye. Di nav yên herî girîng de, ajokera tev-teker teknolojiyek werdigire ku dihêle ku axleya paşîn were bêbandorkirin dema ku ne hewce ye ku sotemeniyê teserûf bike, û dikare bi saya lepikên nû yên elektronîkî yên kontrolkirî heya 100% torkê bişîne her du çerxên paşîn.

Moda Bersiva Rûyê Adaptive ya pergala kontrolê ya JaguarDrive moda berê ya Rain-Ice-Snow li ser guhertoyên 4 × 4 digire, û bixweber li gorî şert û mercên rûyê ku li ser tê ajotin eyar dike.

Jaguar E-PACE P300e plug-in hybrid PHEV

Li E-PACE plug-in hybride heman pergala pêşbaziyê ya ku me berê di modelên din ên Jaguar Land Rover de dîtiye tê bikar anîn, wek mînak Range Rover Evoque PHEV. Ew motora benzînê ya 1.5 bi 3 silindir û 200 HP bi motorek elektrîkê ya 109 HP-yê ku berpirsiyarê veguheztina hêzê ber bi çerxên eksê paşîn ve dike yek dike.

Hêza pergalê 309 HP ye, bi torque herî zêde 540 Nm. Berevajî guhertoyên benzînê yên bi 4 silindir û pergala MHEV, di hîbrîda pêvekirî de gearbox 8 lez e.

Bateriya lîtium-îonê ya di binê çolê de rê dide rêgezek di moda elektrîkê de 55 km, bi leza herî zêde 135 km / h. Piştgiriya şarjê ji dergehek malê ya 2,3 kW (nêzîkî 5 saetan heya 80%), di Wallbox li 7 kW (nêzîkî saetek û nîv, di heman demê de heta 80%) û bi herikîna rasterast ya 32 kW, ku dihêle hûn di nîv saetê de ji 0 berbi 80% barkirinê biçin.

Ev guherto di 0 çirkeyan de ji 100 heta 6,5 km/h lez dike û bi hev re xerckirina 2 l/100 km heye. Ji bilî moda EV û moda Hybrid, ew a Moda "SAVE" ya ku barkirina batterê diparêze, û dihêle ku ew di nav 85 hûrdeman de ji sedî 90% ji nû ve were barkirin.

El bihayê Jaguar F-PACE PHEV Ew bi qedandina R-Dynamic S bi 58.000 euro dest pê dike, ku ew ji 540 HP 2.0 I4 bi heman qedandî re 200 euro erzantir dike, ji ku ji Baca Qeydkirinê veqetandî sûd werdigire.

Galeriya wêneyê ya nû Jaguar E-PACE