Nirxandina Jeep Compass 4xe: SUV-ya hîbrîd a plug-in a beşa C-yê bi ajotina hemû tekeran ku li ser pirrengî û etîketa SIFIR emisyonê disekine.

Jeep Compass 4xe niha yek ji pêşniyarên herî bêhempa ye di beşa SUV-yên hîbrîd ên plug-in de li Spanyayê. Ew etîketa DGT ya ZERO emîsyonê bi ajotina hemî tekeran re, ku taybetmendiyek kêm e di nav PHEV-yên bi mezinahiya xwe de, dike yek û vê yekê bi nêzîkatiyek pratîkî dike: otomobîlek malbatî ya rojane ku armanc dike ku bêyî pirsgirêk li ser çîmen û berfê raweste. Ev nirxandin li ser guhertoya ku niha di firotanê de ye disekine, ji tevliheviyê dûr dikeve bi nifşa nû ya ku Jeep eşkere kiriye lê hîn negihîştiye firoşgehan.

Berî ku em dest bi analîzê bikin, zelalkirinek: me bi zanebûn alternatîfên BYD û Nissan ji berawirdkirina xwe derxistine. Ev ne rexneyek li ser hilberên wan e; me tenê modelên ku, bi raya me, herî baş bi konsepta Compass 4xe re li hev dikin - SUV-yek hîbrîd a plug-in bi ajotina çar teker a pratîkî û hebûnek xurt li Spanyayê - li ser naskirina marqeyê dan pêşiyê.

Jeep Compass 4xe çi ye û çima di SUV-ya PHEV-ya beşa C de girîng e?

Jeep Compass plug-in hybrid hewldana marqeyê ye ku DNAya xwe ya off-road wergerîne cîhana elektrîkî bêyî ku etîketa xwe ya sifir-emisyon qurban bike. Ev SUV-ya kompakt, ku bi qasî 4,4 metre dirêj e û pênc kursiyên wê hene, xwedan mîmariya PHEV-ê ye ku ji bo ajokarê navînî hatî çêkirin ku piraniya rêwîtiyên xwe yên rojane bi moda elektrîkê temam bike, motora benzînê ji bo rêwîtiyên dirêjtir an betlaneyên dawiya hefteyê veqetîne.

Mîmariya PHEV: motora şewitandina navxweyî li pêş, motora elektrîkê li paş, û AWD bêyî veguheztina mekanîkî.

Li vir hîleya teknîkî ya herî balkêş heye. Motora benzînê ya 1.3 lîtreyî ya bi turboşarjê eksê pêşiyê dixebitîne, di heman demê de motorek elektrîkê eksê paşîn dixebitîne. Şaftek ajotinê tune ku her du eksan bi hev ve girêbide: di pratîkê de, ajokera hemû tekeran li ser eksê paşîn elektrîkî ye. Encam? Sîstemek AWD ku dema hewce bike tavilê bersiv dide û li ser rê vediqete da ku sotemeniyê teserûf bike.

Hêz, performans û hestên ajotinê yên hevgirtî

Bi hejmaran, em qala derana hêzê ya bi hev re ya dora 190 hp (nêzîkî 140 kW) û dema 0-100 km/h ya dora 7,5 saniyeyan, bi leza herî zêde ya nêzîkî 200 km/h dikin. Li ser kaxezê, ji bo SUV-yek malbatî performans ji têra xwe zêdetir e. Li ser rê, ajotina elektrîkê ya ber bi eksena paşîn ve lezdanek xurt ji sekinandinê peyda dike - di bajêr de pir bikêr e - her çend di leza bilindtir de hûn dibînin ku giraniya wesayîtê dora 1.850 kg ye û şasî ji bo werzîşê nehatiye sêwirandin. Bi raya min, ew ji otomobîlek kêfxweş bêtir otomobîlek rehet e, û ev bi tevahî baş e.

Xweseriya elektrîkî û batarya: di karanîna rojane de çi hêvî bikin

Jeep Compass 4xe xwedî menzîla elektrîkê ya homologkirî ya dora 50 km ye, û bataryayek wê bi qasî 11,5 kWh ye. Di karanîna cîhana rastîn de, gihîştina 35-40 km di ajotina bajarî û derbajarî de armancek maqûl e; li ser otobanê, ev hejmar zûtir dadikeve. Ger rêwîtiya we ya rojane di bin 40 km de be û hûn her şev li malê şarj bikin, hûn dikarin bi hefteyan bêyî dagirtina sotemeniyê bimînin. Ev tam senaryoya ku SUV-ya hîbrîd a plug-in maqûl e ye.

Xerckirina rastîn û etîketa ZIR: dema ku ew sûdmend e

Rêjeya fermî ya xerckirina sotemeniyê bi bataryayeke tijî dora 1,5 l/100 km ye, ku ji bo PHEV-yan rêjeyeke geşbîn e. Bi bataryayeke vala, bidestxistina dora 6,5-7,5 l/100 km ji bo vê beşê hêviyeke rastîn e. Etîketa emîsyona ZERO xaleke din a girîng a firotanê ye: gihîştina Herêmên Emîsyona Kêm, parkkirina birêkûpêk a bi daxistin li gelek bajaran, û daxistinên baca rêwiyan li hin beşan.

4xe hemû-çerx ajotin: kengî radest dike û kengî tenê pazarê dike

Li vir, Compass 4xe xwe ji piraniya reqîbên xwe cuda dike. Ford Kuga PHEV, Peugeot 3008 Hybrid, û Opel Grandland Hybrid li Spanyayê bi ajokera pêşiyê tenê di guhertoyên xwe yên hîbrîd ên plug-in de têne firotin. Ger hûn li herêmek bi berf dijîn, rêyên we yên bêasfalt ên ber bi mala we ve ne, an jî tenê ewlehiya zêde di barana giran de girîng dibînin, 4xe avantajek rastîn pêşkêş dike. Ger hûn qet ji rêyên asfaltkirî dernekevin, ew taybetmendiyek zêde ye ku hûn muhtemelen bikar naynin.

Bihayê nîşane û pozîsyona Jeep Compass 4xe

Buhayê destpêkê yê Jeep Compass 4xe ji bo modela bingehîn li dora 45.000 €-48.000 € ye. Ev MSRP-yek nîşane ye bêyî dakêşanên firoşkaran an jî teşwîqên hikûmetê yên ji Plana Auto+. Berî ku kirîna xwe biqedînin, tê pêşniyar kirin ku hûn mîqdara heyî ya vê teşwîqê li ser malpera fermî kontrol bikin. Hemû bihayên ku di vê gotarê de têne nîşandan bihayê firotanê yê pêşniyarkirî yê hilberîner (MSRP) ne, bêyî pêşniyarên taybet an promosyon.

Reqîbên rasterast li Spanyayê: ew çawa bi pêşbaziyê re tê berawirdkirin

Peugeot 3008 Hybrid — ji nêzîkî 43.000 € dest pê dike

SUV-yeke din a beşa C-yê bi etîketa sifir-emisyon, lê bi ajotina pêşiyê. Ew xwedan hundirê teknolojiya bilind, i-Cockpit-a cihêreng, û balkişandina bêtir bajarî ye. Her çend avantaja ajotina hemû tekeran tune be jî, me hîs kir ku qedandin çêtir bû.

Cupra Formentor e-Hybrid — ji nêzîkî 44.000 € dest pê dike

Ya herî werzişî ya komê. Şasîyek bi baldarî hatîye mîhengkirin, sêwirana balkêş, û nêzîkatiyek dînamîk ku Compass 4xe naşopîne. Her wiha di guhertoya xwe ya PHEV de AWD nîne.

Ford Kuga PHEV — ji nêzîkî 42.000 € dest pê dike

Reqîbê pratîkî yê herheyî: cîhê hundirîn ê fireh, rêveçûna bêalî, û rêja elektrîkê ya reqabetê. Tenê ajotina pêşiyê.

Opel Grandland Hybrid — ji nêzîkî 43.000 € dest pê dike

Ew platformek bi 3008 re parve dike. Estetîkeke sadetir, pêşniyareke rasyonel û dîsa, di guhertoya xwe ya hîbrîd a plug-in de bê ajotina hemû tekeran e.

Tabloya kurt û xal

Pûana edîtorî li ser bingeha pirrengî, nîşana emîsyonên SIFIR, AWD, rêjeya elektrîkê, û lihevhatina bi beşa bazara Spanyayê ye. Hûn dikarin têgihîştina xwe bi vê rêzbendiya SUV-yên PHEV-ê yên ku nirxa çêtirîn ji bo pereyê di bin 50.000 € de pêşkêş dikin berfireh bikin.

Jeep Compass 4xe ji bo kê guncan e?

Eger hûn rojê kêmtir ji 40 km ajotinê bikin, li malê şarj bikin, stîkerek sifir-emisyonî bixwazin, û qîmetê bidin ajotina çar teker a rastîn - ne ya simulasyonkirî -, Compass 4xe xwedî argumanek e ku reqîbên wê yên rasterast pêşkêş nakin. Ger hûn qet li ser heriyê an berfê ajotinê nakin, vebijarkên pêşkeftîtir bi bihayek wekhev hene. Hîn nayê zanîn ka nifşê din dê vê karakterê biparêze an na; ji bo niha, 4xe ya heyî hîn jî hilbijartinek maqûl e.

Bi gelemperî pirs pirsîn

Jeep Compass 4xe çiqas rêjeya elektrîkî ya rastîn pêşkêş dike?
Menzîla fermî nêzîkî 50 km ye. Di karanîna cîhana rastîn de, li gorî ajotina bajêr, germahî û şêwaza ajotinê, di navbera 35 û 45 km de ye. Li ser rêya sereke, ev hejmar bi girîngî dadikeve.

Ma Jeep Compass 4xe xwedî ajotina mekanîkî ya hemû tekeran e?
Na. Axlê paşîn ji hêla motorek elektrîkê ya serbixwe ve tê ajotin, bêyî mîlê ajotinê. Bersiva AWD tavilê ye û tewra di moda elektrîkê de jî dixebite.

Bihayê Jeep Compass 4xe li Spanyayê çiqas e?
Bihayê destpêkê li dora 45.000-48.000 € ye, bêyî dakêşanên firoşkar û her teşwîqên Plana Auto+. Ji bo bihayê niha bi firoşkar re kontrol bikin.

Ma SUV-ek PHEV li gorî hîbrîd-ek kevneşopî hêjayî wê ye?
Ger hûn bikaribin li malê an li kar şarj bikin û rêwîtiya we ya rojane di nav sînorê elektrîkê de be, hêja ye. Wekî din, hîbrîdek kevneşopî dê bikêrtir û erzantir be ji bo parastinê.