Stellantis di heman demê de xweseriya Citroën ë-C4 jî zêde dike

En têketineke dawî tê de me danasîna rêze pêşkeftinên di Opel Corsa-e û Mokka-e de destnîşan kir, ku bi saya wan ev model dê çend kîlometre xweseriyê bi dest bixin, me behsa îhtîmala ku Stellantis dikare bi Citroën ë- re heman rêyê bişopîne. C4. Û di dawiyê de ew bûye.

Bi heman pêşkeftinên teknolojîk ên ku li xwişk û birayên xwe yên mayî hatine sepandin, di heman demê de li ser bingeha platforma e-CMP ya komê jî, Stellantis karî xweseriya WLTP ya Citroën ë-C4 zêde bike. heta 357 km. Ku ji modela heyî 7 km zêdetir e.

Wekî ku em dibînin, ev zêdekirina xweseriyê ji sedî du ji wesayîtên elektrîkî yên Opel, Peugeot an DS pir kêmtir girîng e. ku li dora heft ji sedî. Tevî vê yekê, Citroën piştrast dike ku di jiyana rast de xwediyên nû yên ë-C4 dê karibin heta 30 km bêtir li hawîrdora bajarî kêfê bikin.

Yek ji sedemên ku ev zêdekirina xweseriyê di Citroën ë-C4 de ji ya mayî gerîdeyên elektrîkî yên komê kêmtir e, ji ber ku Stellantis e. tenê kariye du ji sê çêtirkirinên ku hatine destnîşan kirin bicîh bîne. Citroën dê di heman demê de rêjeya veguheztinê di ë-C4 de biguhezîne û wê bi pompek germahiyê ya nû ya bi senzorek nermbûnê ve girêbide, lê ew nekare tirênan ji bo yên bikêrtir biguhezîne ji ber ku ev model ji destpêka xwe ve bi tîrêjên berxwedanê yên kêm ve hatî çêkirin rolling.

Hişyarî ji kesên ku hîbrîdek pêvekirî bikirin û baş bikar neynin

Li aliyê din, Citroën di heman demê de guhertoya hybrid a pêvek a C5 Aircross Hybrid jî nûve kiriye. Di vê rewşê de ev nûvekirinek nermalavê ye, ji ber vê yekê xwediyên vê modelê dê bi rêkûpêk agahdariyek werbigirin heke ew bataryayê ji nû ve negirin.

Ger ku pîlê bi rêkûpêk bi karanîna soketek an Wallbox-ê neyê şarjkirin, vesazkirina wesayitek bi pergalek pêvekêşana hîbrîd a pêvekirî re bê wate ye. Hin xwediyên vê celebê wesayîtê, ji bo rehetiyê, wê wekî ku ew wesayitek hîbrîd be bikar tînin, tenê tanka gazê tije dike. Biryarek pir bêkêmasî ji ber ku bataryek bi mezinahî û giraniya berbiçav bi domdarî tê veguheztin û bi zor tê bikar anîn. Bi kurtasî, ji bo ku em ramanek bidin, nebarkirina pîlê mîna ajotina wesayitek hîbrid e ku digel çend rêwiyên xerîb ên ku her gav bi me re diçin her ku diçe.

Ev hişyariya nû ya ku ji hêla Citroën ve hatî bicîh kirin dê piştî ku 5 roj derbas bûn, an jî 10 rêwîtî hatin kirin, bêyî ku barkirinek were kirin, li ser ekranê xuya bibe. Bi vî rengî, hilberînerê Fransî hêvî dike ku ev celeb ajokarên ku bi gelemperî batterê şarj nakin haydar in ku ev ne awayê rast e ku meriv wesayîtê bikar bîne.