Volkswagenên elektrîkî dê ji sala 2022-an pê ve bibin xwedî şarjkirina dualî

ew otomobîlên elektrîkê yên Volkswagen ku li ser platforma modular a MEB ya marqeya gerîdeya almanî hatî pêşve xistin dê karibin bistînin şarjkirina dualî ji sala 2022-an pê veWeke ku di raporta ku ji aliyê medyaya pispor a Almanî ve hatiye weşandin de tê xwendin; Handelsblatt. Gelek hilberînerên otomobîlan li ser şarjkirina rêwerzan dixebitin û ev celeb şarjê dihêle ku gerîdeyên enerjiyê ji pakêtên battera xwe derxînin.

Ev dakêşandin bi gelemperî di çarçoveyek wesayît-to-grîd, V2G, pergalên ku otomobîlên elektrîkê bi tora elektrîkê re an wekî çavkaniyek enerjiyê ya paşverû ji bo xaniyan di demên taybetî de vedihewîne de tête çêkirin. Her çend ev heya nuha pir hêdî bi pêş ve çûbe jî, dibe ku lez zêde bibe. Thomas Ulbrich, endamê lijneya rêvebir ya Koma Volkswagen ji bo tevgera elektrîkê, piştrast kir ku "Volkswagen dibîne şarjkirina du alî wekî firsendek karsaziyê, ya ku bi bandor enerjiya ku di her kêliyê de ji wesayîtan peyda dibe kom dike û bi serê xwe wekî amûrek kar dike."

Bi vî rengî şarjkirina dualî dikare di Volkswagenên elektrîkî de bixebite

Marqeya Alman hardware ceribandiye ku dikare di demek nêz de wekî beşek ji rêzek pergalên enerjiya malê were pêşkêş kirin. Di dawiya 2020-an de, wê yekîneyek jî nîşan da box dîwar ku dikaribû otomobîlên elektrîkê bi hêza heta 22 kW bar bike, lê di heman demê de enerjiyê ji pakêtên batariyên otomobîlên elektrîkî jî dixwe. Ev dihêle ku otomobîl wekî yekîneyên hilanîna enerjiyê ji bo xaniyan an jî wekî tamponek baterî ji bo torê bixebitin.

Divê were zanîn ku li hin bazaran, modelên nû yên Volkswagen pêşkêşî dikin teknolojiya V2X û dikare bi şîrketên enerjiyê re pêşbaziyê bike. Lêbelê, Audi di heman demê de li barkirina du-alî vekolînê dike da ku bibîne ka teknolojî çawa dikare alîkariya aramkirina torê bike. Firokên gerîdeyên elektrîkê ji mêj ve wekî rêyek ji bo sivikkirina daxwaziya elektrîkê bi hilgirtina enerjiya zêde di heyamên daxwaziya kêm de û derxistina wê di heyamên daxwaziya zêde de têne dîtin.

Marqeyên wekî Nissan, Hyundai û Kia jî hemû hewlên xwe didin ji bo pêşxistina vê cureyê teknolojiyê. Mînakî, Hyundai ew kiriye teknolojiyek ku di nav de ye Platforma E-GMP; heman yê ku piştgirî dike îyonî 5 û ji Kia EV6.