Toyota presenteert de productieversie van zijn eerste elektrische auto, de bZ4X

Na de presentatie afgelopen april een prototype dat ons een heel goed gevoel gaf, heeft de Japanse fabrikant zojuist alle details onthuld waar we naar uitkeken de definitieve productieversie van de bZ4X dat de straat zal bereiken.

Deze nieuwe Toyota electric wordt pas het eerste model in de bZ-familie (voorbij nul) die we de komende jaren zullen zien. De Japanse fabrikant wil tussen nu en 2025 zeven modellen uit deze nieuwe familie op de markt brengen, helemaal opnieuw ontwikkeld met een elektrisch aandrijfsysteem.

De bZ4X is een SUV met afmetingen vergelijkbaar met die van de RAV4, die gebruik maakt van het nieuwe e-TNGA-platform dat Toyota samen met Subaru heeft ontwikkeld voor zijn elektrische modellen. Dankzij dit platform kan het accupakket als integraal onderdeel van het chassis worden geplaatst, wat verschillende voordelen biedt. Toyota stelt dat het lage zwaartepunt, de gewichtsbalans en de grotere stijfheid van de gehele voertuigconstructie, dankzij het gebruik van dit platform, zorgen voor meer veiligheid, stabiliteit en rijcomfort.

Keuze uit twee versies van de Toyota bZ4X, welke kies jij?

De nieuwe elektrische SUV van Toyota zal verkrijgbaar zijn in versies met voor- en vierwielaandrijving, allemaal uitgerust met een vloeistofgekoelde batterij met een capaciteit van 71.4 kWh. De voorwielaangedreven versie zal worden uitgerust met een motor met een vermogen van 150 kW en een koppel van 265 Nm, waarmee hij vanuit stilstand in 100 seconden naar 8.4 km/u kan sprinten, aldus de fabrikant. Ook zal de maximumsnelheid elektronisch begrensd zijn op 160 km/u.

De versie met vierwielaandrijving zal worden uitgerust met twee motoren van 80 kW, één op elke as, waardoor hij kan genieten van een gecombineerd vermogen van 160 kW en een koppel van 336 Nm. Deze versie verkort de tijd die nodig is om vanuit stilstand 100 km/u te bereiken, het stoppen van de klok in 7.7 seconden. De maximale snelheid zal dezelfde zijn als die van de versie met voorwielaandrijving.

Wat de autonomie betreft, beweert Toyota dat de versie met voorwielaandrijving kan reizen meer dan 450 km op één acculading, gebaseerd op de WLTP-homologatiecyclus. Over de autonomie van de vierwielaangedreven versie heeft de Japanse fabrikant nog geen details gegeven, maar we kunnen ons voorstellen dat deze iets minder zal zijn dan de voor de voorwielaangedreven versie aangekondigde 450 km.

Toyota heeft echter verwezen naar de te verwachten achteruitgang van de batterij van de bZ4X in de loop van de tijd. Volgens de fabrikant hoeven eigenaren van deze nieuwe elektrische SUV zich geen zorgen te maken over dit probleem dat alle elektrische voertuigen treft, aangezien ze alleen maar een vermindering van de ongeveer 10 procent van de batterijcapaciteit na de eerste 10 jaar voertuiggebruik, of na meer dan 240 duizend kilometer te hebben gereisd. Wat het eerst komt.

State-of-the-art technologie

De bZ4X zal een aantal technologieën bevatten die de moeite waard zijn om te benadrukken. Daaronder vinden we een schuifdak dat de accu van het voertuig gedeeltelijk kan opladen terwijl het voertuig geparkeerd staat, een geavanceerde reeks veiligheids- en rijassistentiesystemen, de mogelijkheid om over-the-air (OTA) software-updates te ontvangen, evenals een revolutionaire sturen met systeem sturen-by-wire die de draaicirkel van het stuur verandert, afhankelijk van de snelheid van het voertuig.

De Toyota bZ4X zal medio volgend jaar wereldwijd op de markt komen; waaronder Europa, de Verenigde Staten, Japan en China. De Japanse fabrikant zal op 2 december een presentatie houden van zijn nieuwe elektrische SUV, exclusief voor de Europese markt.