Audi e-tron, een 10-auto

De Audi e-tron heeft de taak om de stormram van het merk te zijn met de vier ringen waarmee hij niet alleen de markt betreedt, maar ook een gat slaat ten opzichte van zijn meest directe rivalen.

Daarom zet Audi zich in om 10 voordelen van zijn elektrische SUV onder de aandacht te brengen. 10 kenmerken, kwaliteiten, kenmerken, technologieën, innovaties... die van de Audi e-tron een auto van 10 maken zoals we konden zien in de presentatie en proef van de eerste exemplaren die in Spanje arriveren en die onlangs de meest stijlvolle versie heeft gepresenteerd die wordt getoond in de De Audi e-tron Sportback.

Een van de eersten kenmerken van de Audi e-tron Wat het nog meer opviel toen de marketing ervan werd bevestigd, was de mogelijkheid om virtuele spiegels te integreren.

Het systeem Audi virtuele spiegels Het is uitgerust met achteruitkijkcamera's en schermen zoals traditioneel spiegelglas. Maar het gaat verder dan louter een technologische stap, omdat dankzij de installatie het gebruikerscomfort, de gebruiksveiligheid en de aerodynamische efficiëntie worden bevorderd.

Sterker nog, een andere van de kernpunten van de Audi e-tron Het is zijn aerodynamica. In zowel de standaardversie als de Sportback-versie vertaalt het werk aan het voertuig in zijn incisie door de lucht zich in aerodynamische coëfficiënten die typisch zijn voor sportwagens: 0,27 voor de oudste carrosserie en 0,25 voor de nieuwste.

Deze kwaliteit zorgt voor een grotere energie-efficiëntie, die al wordt gekenmerkt door de hergebruik van afvalenergie dat de warmtepomp verantwoordelijk is voor het benutten van de warmte die wordt gegenereerd door de batterij waar de elektriciteit wordt geaccumuleerd en dat deze in het beste geval een toename tot 10 procent mogelijk maakt. e-tron-autonomie.

Evenzo de energieterugwinningssysteem voor voertuigen in beweging Het is verantwoordelijk voor ongeveer een derde van de autonomie van de auto. Zo kan de Audi e-tron op twee manieren elektriciteit terugwinnen: wanneer de voet van het gaspedaal wordt gehaald of tijdens het remmen.

Ook het remsysteem is van cruciaal belang in het Audi e-tron-schema. In feite gebruikt het een intelligent systeem dat ingrijpt bij het remmen waarvan de energie een versnelling van meer dan 0,3 g veroorzaakt. Vervolgens evalueert het voertuig of het te maken heeft met de druk die wordt uitgeoefend op de hydraulische apparatuur of dat het een grotere druk in het systeem moet ondergaan om remmen te garanderen.

En als we het over de aandrijflijn hebben, de tractie vier, kenmerk van het merk, is ook een kenmerk van een voertuig dat sensationele stabiliteit en grip biedt en waarvan de aanraking er geen twijfel over laat bestaan ​​dat het een Audi quatro.

Een van de redenen waarom deze nieuwe elektrische auto van Audi aan de normen van het merk voldoet, is ook omdat, in de S-varianten van beide carrosserieën, de elektrisch koppelvectorsysteem Het is verantwoordelijk voor een optimale verdeling van het koppel op een actieve en variabele manier tussen de wielen van beide assen.

Een energie die door de motor wordt omgezet in beweging en die afkomstig is van een elektrische accu die, wanneer hij wordt aangesloten op een krachtig snellaadpunt van 150 kWh, gemiddeld 80 procent van de energie per uur of minder kan terugwinnen dan een heel uur om 100 procent te voltooien (100 minuten). Dit feit was een mijlpaal toen het werd gepresenteerd, waardoor het Audi e-tron, de eerste in serie geproduceerde elektrische auto in staat is dit toe te staan soort elektrische lading.

En als we het over elektriciteit hebben, de Audi e-tron straalt en laat de omgeving stralen Dankzij het digitale Matrix LED-verlichtingssysteem waarmee u niet alleen kunt genieten van het rijden in situaties met weinig licht, maar zelfs als er licht van buitenaf de carrosserie van deze SUV overspoelt, geven ze een scherp accent aan de esthetiek.