Nieuwe Audi e-tron: dit is de eerste gok van het Duitse bedrijf in de elektrische sector

Audi heeft eindelijk de nieuwe e-tron onthuld, de eerste 100% elektrische SUV van het merk met 408 pk en 400 kilometer autonomie

Elektrische voertuigen beginnen de huidige markt met meer enthousiasme te veroveren, die vol zit met talloze alternatieven voor traditionele brandstoffen. Merken als Audi laten al geruime tijd regelmatig doorschemeren dat zij zich volledig willen begeven op dit nog te verkennen terrein. Na lang wachten heeft het bedrijf met de vier ringen eindelijk besloten om zijn eerste 100% elektrische auto te onthullen, de Audi e-tron. en biedt een perfecte combinatie tussen exclusiviteit en efficiëntie.

Audi heeft besloten zich te verdiepen in wat we tot voor kort typerend vonden voor sciencefictionfilms, aangezien de e-tron wordt gepresenteerd als een van de meest technologische modellen, niet alleen van het Duitse merk, maar van de wereld. De elektrische SUV van het bedrijf met de vier ringen komt pas eind dit jaar aan, maar Audi heeft ons al alle details over de eerste e-tron onthuld, die verantwoordelijk zal zijn voor het openen van de deuren van een nieuwe saga binnen het merk.

Een traditioneel ontwerp maar met vleugjes e-tron

Een van de grootste zorgen waar we een paar jaar geleden aan dachten Het ging over hoe de auto’s van morgen eruit zouden zien.. Audi heeft al onze twijfels over dit onderwerp kunnen wegnemen, aangezien het meest futuristische model al werkelijkheid is en ons een glimp heeft laten opvangen tot in detail het uiterlijk dat de op handen zijnde modellen van het Duitse bedrijf zullen hebben.

Enerzijds vinden we de traditionele esthetiek van een SUV, die wordt gekenmerkt door grote afmetingen. Audi wilde zijn geest ook op de e-tron drukken en daarom vinden we een front dat deel uitmaakt van de nieuwste designnormen die het merk hanteert. Een imposante metalen grille is verantwoordelijk voor het besturen van de voorkant van de e-tron, waardoor er al van buitenaf een constant gevoel van kwaliteit ontstaat.

Aan de achterkant vinden we een hoger persoonlijkheidsniveau, aangezien de achterlichten zijn verbonden door een enkele strip LED-verlichting, wat een schoner en representatiever ontwerp voor een elektrisch voertuig oplevert. Een ander detail dat onze aandacht trekt zijn de nieuwe virtuele achteruitkijkspiegels, die het glas opzij laten om een ​​camera met hoge resolutie te gebruiken. Dit onderdeel is verantwoordelijk voor het versterken van die futuristische essentie. en die ons vertelt dat de technologische revolutie zeer binnenkort zal plaatsvinden in de uitdaging van Audi-modellen.

408 PK puur elektrisch en klaar om te handelen

Er zijn al talloze merken die ons hebben laten zien dat elektriciteit een vorm van levensondersteuning is die niet alleen efficiënter rijden mogelijk maakt, maar ook maar ook net zo leuk en sportief als in een verbrandingsauto. Hetzelfde wilde Audi overbrengen met de nieuwe e-tron, een model dat een capaciteit heeft die gelijk is aan of groter is dan die van veel verbrandingsvoertuigen.

Om dit te bereiken heeft het bedrijf met de vier ringen gebruik gemaakt van twee elektromotoren, die zich op elk van de assen van de e-tron bevinden. Dankzij deze verdeling kan de Audi e-tron genieten van vierwielaandrijving, een noodzakelijk systeem om het vermogen van 408 pk en 664 Nm over te brengen koppel dat zijn twee elektrische harten kunnen genereren.

Op deze manier en ondanks de ruim 700 kilo die zijn lithium-ionbatterij op de weegschaal legt, is de nieuwe en innovatieve e-tron in staat om 100 km/u in 5,7 seconden en een topsnelheid van 200 km/u elektronisch begrensd. Dankzij deze kenmerken is de Audi e-tron in staat voorbeeldige prestaties te leveren en zijn belangrijkste concurrenten in de problemen te brengen.

Een autonomie van 400 kilometer om te genieten van de e-tron

Sinds de nieuwe e-tron is Audi erin geslaagd een autonomie te bieden die vergelijkbaar is met de rest Volgens de WLTP-cyclus kan hij 400 kilometer afleggen tot hij volledig vermoeid is. Deze afstand zal ruim voldoende zijn voor ritten door de stedelijke wereld en een aantal aanzienlijk langere ritten. Het Duitse bedrijf heeft echter over verschillende details nagedacht om rustig te kunnen bewegen zonder bang te hoeven zijn dat de nieuwe e-tron zonder energie komt te zitten.

Dankzij het opladen van de accu’s door te remmen en aan de ruim 70.000 oplaadpunten die Audi in de Europese Unie zal installerenLange ritten maken met de e-tron zal geen probleem zijn. Op deze manier is het Duitse bedrijf erin geslaagd een van de belangrijkste obstakels voor 100% elektrische voertuigen te overwinnen: autonomie en oplaadpunten.

In Spanje vanaf iets meer dan 80.000 euro

Technologische vooruitgang impliceert altijd een grote uitgave van de kant van de verantwoordelijken, iets dat ook tot uiting komt in de kosten die we moeten maken als we de set willen bemachtigen die ons wordt aangeboden. Daarom de nieuwe Audi e-tron In ons land zal hij verkrijgbaar zijn vanaf 82.400 euro, een cijfer dat hem snel in dezelfde prijsklasse positioneert als de concurrentie.

Daarmee betreedt Audi volop het segment van de luxe elektrische voertuigen, waar de e-tron staat profileert zich als een belangrijke tegenstander en dat zal de oorlog die de grote titanen zoals de onlangs gepresenteerde voeren, compliceren mercedes eqc, BMW iX3 of Tesla-model