De originele Audi e-tron wordt vernieuwd en omgedoopt tot Q8 e-tron

Het bedrijf van de vier ringen begon zijn inzet voor elektrische mobiliteit in 2018 met de e-tron, een SUV die vier jaar later nu midden in zijn commerciële levenscyclus zit. Met als doel zijn concurrentiepositie te verbeteren in een markt met steeds sterkere rivalen, heeft Audi talloze verbeteringen in een vernieuwd model doorgevoerd; naast het veranderen van de naam om beter aan te sluiten bij het assortiment elektrische voertuigen binnen de e-tron-familie.

Audi gaat de twee varianten, SUV en Sportback, behouden die al bestonden en die we nu zullen kennen Q8 e tron y Q8 etron Sportback. Op dezelfde manier zullen de drie beschikbare versies -50, 55 en SQ8- van beide varianten standaard beschikken over quattro-vierwielaandrijving. De eerste twee integreren een dubbele elektromotor en de laatste – de SQ8 – met twee motoren op de achteras en een andere aan de voorkant, wat deze versie de meest radicale van allemaal maakt.

Het gecombineerde vermogen van de drie elektromotoren van de SQ8 e-tron bedraagt ​​volgens de fabrikant 370 kW, met een koppel van 973 Nm. Op deze manier is hij in staat om vanuit stilstand een snelheid van 100 km/u te bereiken. in slechts 4 en een halve seconde, de maximumsnelheid bedraagt ​​210 km/u.

De tussenversie van de serie, de 55, combineert op elke as een elektromotor die samen 300 kW vermogen levert met een koppel van 664 Nm. Acceleratie van 0 tot 100 km/u het blijft in dit geval op 5.6 secondenen de maximumsnelheid is beperkt tot 200 km/u.

Ten slotte reduceert de Q8 e-tron 50 het gecombineerde vermogen van zijn elektromotoren tot 250 kW, waarbij hetzelfde koppel behouden blijft als de 55-versie. Ook de maximumsnelheid is hetzelfde, terwijl het zes seconden duurt om exact 100 km/u te bereiken. volgens de fabrikant.

De Q8 e-tron introduceert nieuwe batterijtechnologie

Naast de prestaties op de weg zegt Audi ook het accupakket van deze drie beschikbare versies te hebben verbeterd. De energiedichtheid van de daarin geïntegreerde cellen is nu 20 procent hoger, waardoor de totale capaciteit is toegenomen tot 114 kWh -104 kWh netto- in de twee bovenste versies; terwijl het zich in de toegang tot het bereik bevindt 95 kWh -89 kWh netto-.

Aan de andere kant heeft de facelift die de nieuwe Q8 e-tron heeft ondergaan het Audi mogelijk gemaakt de aerodynamische coëfficiënt van het voertuig te verlagen. Met een accupakket met een grotere capaciteit en een lagere windweerstand is dat dan ook niet vreemd De autonomie is aanzienlijk toegenomen. Iets dat, om de waarheid te zeggen, essentieel was voor dit model om op de markt te kunnen concurreren, aangezien autonomie tot nu toe de achilleshiel was.

Audi verzekert dat de Q8 e-tron Sportback 55 in staat is om te reizen 600 km op één lading, terwijl de autonomie voor de SUV-variant op 580 km blijft. Op dezelfde manier kunnen we bij de instapversie die is uitgerust met een batterijpakket met een lagere capaciteit een autonomie van ongeveer 500 km verwachten voor de Sportback-variant en 480 km voor de SUV. Al deze autonomiecijfers worden geschat op basis van de WLTP-homologatiecyclus.

Autonomie is niet langer een probleem en plaatst het op hetzelfde niveau als zijn rivalen

Ten slotte moeten we verwijzen naar de verbeteringen die Audi heeft doorgevoerd in het oplaadproces van de batterij. De Audi Q8 e-tron integreert standaard een interne lader van 11 kW voor het opladen met wisselstroom, terwijl een andere lader van 22 kW als optie verkrijgbaar is.

Bij het opladen aan een gelijkstroomsnellaadpunt, Het maximaal ondersteunde vermogen stijgt tot 170 kW in de twee bovenste versies met het accupakket met de hoogste capaciteit, terwijl dit in de Q8 e-tron 50 150 kW zal zijn. Audi beweert dat het in het eerste geval mogelijk is om in 80 minuten 31 procent van de lading te bereiken, en in het laatste geval zal de benodigde tijd 28 minuten bedragen.

De eerste leveringen van de vernieuwde Q8 e-tron staan ​​gepland begin 2023 in Europa. Terwijl het in andere markten, zoals Noord-Amerika, naar verwachting iets later zal arriveren.