Audi presenteert de PB18 e-tron: een elektrische supercar die adembenemend is

De Audi PB18 e-tron is slechts een prototype, maar laat zien hoe ver de Duitse fabrikant kan gaan met een voertuig met elektrische aandrijving

Een paar weken vanaf presentatie van de langverwachte e-tron quattroAudi heeft ons vandaag verrast met een nieuw, volledig elektrisch prototype. De Duitse fabrikant lijkt duidelijk te zijn dat zij een leidende rol wil spelen in de transitie van de auto-industrie naar voertuigen met elektrische aandrijving en, het bewijs hiervan, is dit prototype met specificaties en technologie die we voorlopig niet meer in een straatvoertuig zullen zien tijd.

El Audi PB18 etron, zoals ze hem hebben genoemd, is een wedstrijdauto met drie elektromotoren die samen tot 570 kW vermogen bieden, een ultrasnel laadsysteem van 800 V en een nieuwe generatie solid-state batterijen.

Audi definieert de PB18 e-tron als “een radicale visie op de racewagen van morgen«. Dit betekent dat, ondanks de geavanceerde technologie, Er is geen autonoom aandrijfsysteem aanwezig noch enige vorm van rijassistentietechnologie.

Adaptieve rijpositie

Bijzonder opvallend is de rijpositie, die kan naar het midden bewegen waardoor het een eenzitsvoertuig wordt. Audi wil dus een race-ervaring bieden die alleen beschikbaar is in krachtige voertuigen zoals de Audi R18. Op deze manier biedt de Audi PB18 e-tron een groot gebruiksgemak in het dagelijks leven, waarbij de positie van de bestuurder wordt aangepast bij het betreden van het circuit. De Duitse fabrikant verzekert dat dit prototype is ontworpen op basis van de vele jaren wedstrijdervaring die ze hebben opgebouwd in tests zoals de raceserie van Le Mans.

Als het om specificaties gaat, heeft Audi alles uit de kast gehaald met de allernieuwste technologie die nog een tijdje zal duren voordat deze straatvoertuigen bereikt. Dit is het geval solid-state batterijen, die met een capaciteit van 95 kWh Ze bieden 500 km autonomie volgens de WLTP-homologatiecyclus. Audi zet ook in op een ultrasnel laadsysteem van 800 V, vergelijkbaar met het systeem dat Porsche al in de Taycan heeft aangekondigd. geschikt voor opladen met 350 kW. Daarmee zou 80 procent van de batterijcapaciteit in ongeveer 15 minuten moeten kunnen worden opgeladen.

De 3 motoren van de PB18 e-tron leveren tot 570 kW vermogen

De Audi PB18 e-tron heeft 3 motoren, één op de vooras en twee op de achteras. Wat dat laatste betreft zorgt Audi ervoor dat ieder van hen verantwoordelijk is voor het onafhankelijk bewegen van een van de wielen van de achteras. Terwijl de motor op de vooras 150 kW vermogen levert, bieden de twee motoren op de achteras samen 350 kW vermogen. In totaal heeft de Audi PB18 e-tron een maximaal vermogen van 500 kW, maar dan in de stand Boost Dit cijfer kan tijdelijk oplopen tot 570 kW. Het koppel van het voertuig bevindt zich in de 830 Nm, waardoor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in iets meer dan 2 seconden mogelijk is.

Hoewel het waarschijnlijk is dat sommige van de technologieën die in dit prototype worden gebruikt op een dag ook een straatvoertuig zullen bereiken, lijkt het er op dit moment niet op dat dit deel uitmaakt van Audi's plannen om een ​​versie van dit prototype op de markt te brengen. We zullen het daarom moeten doen met staren naar de video's die door de Duitse fabrikant zijn gepubliceerd.