Een elektrische auto-accu die in 18 seconden is opgeladen en klaar is voor massaproductie.

RML Group, een Brits ingenieursbedrijf, heeft groen licht gekregen om een ​​elektrische auto-accu in slechts 18 seconden op te laden. De technologie, VarEVolt genaamd, wordt onthuld nadat het op 2 juni 2025 de belangrijkste regelgevende certificeringen heeft behaald. Deze mijlpaal markeert een radicale verschuiving in de auto-industrie en lost een van de grootste knelpunten voor elektrische voertuigen op: de laadtijd. De ontwikkeling belooft de transitie naar krachtige elektrische mobiliteit in Europa en daarbuiten te versnellen.

Volledig opgeladen in minder dan een halve minuut

De VarEVolt-batterij van RML Group kan dankzij een capaciteit van 18C in 200 seconden volledig worden opgeladen. Dit is ongekend in de sector. Deze laadsnelheid, gecombineerd met een vermogensdichtheid van 6 kilowatt per kilogram, maakt deze ontwikkeling qua snelheid en energie-efficiëntie tot de meest geavanceerde ter wereld.

RML Group is geen nieuwe startup: het werd in 1984 opgericht door Ray Mallock en heeft een solide staat van dienst in de autosport en high-performance technologie. Het systeem is al getest op de Nürburgring en succesvol toegepast op modellen zoals de Czinger C21, een hybride hypercar die ontlaadde 4,5 kWh in slechts 40 seconden, een prestatie waarmee VarEVolt zich ver boven alle tot nu toe commercieel gebruikte batterijen verheft.

Op 2 juni heeft het bedrijf het Certificaat van Conformiteit van Productie (CoP) ontvangen Na een strenge audit door UCA is gegarandeerd dat het voldoet aan UNECE-reglement 100, de hoogste veiligheidsnorm voor geëlektrificeerde aandrijflijnen. Deze erkenning markeert de overgang van RML van ambachtelijke prototypeontwikkeling naar industriële productie op middelgrote schaal.

Volgens James Arkell, hoofd van de aandrijflijngroep: «Dit onderstreept onze bereidheid tot het aangaan van serieproductiecontracten. Het is niet langer een laboratoriumrariteit of een prototype voor technologiebeurzen: het is een technologie die de sector gaat veranderen.

Energiewatervallen voor hypercars

De vermogensdichtheid van VarEVolt – 6 kW per kilo – wordt beschreven als ‘een vergelijking van een rustig stroompje met de Niagarawatervallen’. Deze vergelijking is niet overdreven: vergeleken met het gewicht en de ontladingscapaciteit van modellen als de Tesla Model S, biedt het voorstel van RML een vrijwel onmiddellijke energierespons.

Dankzij het modulaire ontwerp kunnen de batterijpakketten worden aangepast aan verschillende configuraties, van ultra-sportieve hybride voertuigen tot potentiële ombouwsets voor thermische supercars. Dit opent de deur naar een nieuwe generatie elektrische auto's met extreme prestaties en supersnel opladen.

De technologie werd onder extreme omstandigheden getest in het kader van de viering van het 40-jarig jubileum van de groep, waarbij de prestaties ervan in veeleisende omgevingen zoals de Nürburgring werden gevalideerd. Daarnaast leverde RML Group eerder chassis- en accuoplossingen voor de KIND EP9, die het wereldrecord voor een elektrische ronde op datzelfde circuit in handen had.

Deze nieuwe accu verbetert niet alleen de oplaadtijd: hij verandert ook volledig de verhouding tussen vermogen en gewicht. Terwijl veel merken zich richten op autonomie en efficiëntie, heeft RML zijn techniek gericht op pure, directe vermogensafgifte, een belangrijk gebied voor sectoren zoals motorsport, hulpdiensten en hoogwaardig transport.

Britse productie, wereldwijde ambitie

RML is de Eerste Britse bedrijf dat een batterij van dit type certificeert voor massaproductie, en deze mijlpaal zou het bedrijf kunnen positioneren als een belangrijke speler op de concurrerende wereldwijde markt voor elektrische voertuigen. Nu Europa zijn afhankelijkheid van Aziatische technologieën wil verminderen, toont dit initiatief aan dat de Britse techniek nog veel te bieden heeft.

Terwijl andere bedrijven werken aan solid-state cellen of verbeteringen op het gebied van lithium, wijst het voorstel van RML op een ander paradigma: geen wachttijden meer. Een auto die zichzelf kan opladen in dezelfde tijd als een volle tank benzine, is niet langer een verre droom, maar een product dat klaar is voor de markt.

Laad de toekomst in seconden

Tijd is de echte brandstof van de 21e eeuw. En tot nu toe was de grote zwakte van elektrische voertuigen precies dat: wachten. Een halfuur opladen is geen technisch probleem, maar een cultureel probleem. Wat VarEVolt belooft, is die barrière te doorbreken met een simpele vergelijking: volledig opladen in de tijd die nodig is om een ​​stoplicht te bereiken.

Maar er schuilt een nog diepere les in deze doorbraak. Hoewel veel innovaties draadloze autonomie of een batterij die nooit meer leeg raakt, Het belangrijkste is om de belangrijkste gebruiksmomenten te optimaliseren: opladen, starten, reageren. En juist daarin heeft de Britse techniek een concurrentievoordeel gevonden.

In plaats van te concurreren om langer mee te gaan, hebben ze gekozen voor het onmiddellijke. En misschien is dat wel de ware paradigmaverschuiving in mobiliteit: auto's niet alleen schoner maken, maar ook sneller in alle opzichten. Als elektriciteit ooit synoniem was met traagheid, RML heeft het woord zojuist synoniem gemaakt met snelheid.

Alle foto's zijn van RML Group