BINZ.E is de elektrische lijkwagen voor degenen die de dood ingaan om het milieu te verdedigen

We hebben voorbeelden gegeven van hoe je een Tesla zo kunt aanpassen dat zelfs Elon Musk het zelf niet kon geloven: van de Tesla Model 3 'ophalen' van de eveneens wonderbaarlijke geest van Simone Giertz tot de twijfelachtige wijziging as Nieuwpoort cabriolet maar zonder twijfel waar we hiertussen de meeste overeenkomsten vinden Tesla Model S lijkwagen BINZ.E het is met de versie zoals Shooting Brake van Niels van Roij.

En deze Duitse carrosseriebouwer heeft besloten om, naast klassieke voertuigen voor dit soort taken, een meer innovatieve optie aan te bieden en vooral gericht op degenen die Toegewijd, letterlijk, tot het einde, met een duurzamere toekomst waarin emissievrije voertuigen een sleutelrol spelen bij het bereiken van het milieuevenwicht in termen van neutrale CO2-uitstoot.

Zozeer zelfs dat hij BINZ.E, met E voor elegantie is het volgens de fabrikant ook de e voor elektriciteit, net als de Tesla Model S die als basis wordt genomen om aanleiding te geven tot een elektrische lijkwagen of 'Emissievrij'.

Het kiezen van deze auto voor uw transformatie is de levensfilosofie die de voertuigen van het Amerikaanse bedrijf sinds hun conceptie hebben gehad. Zozeer zelfs dat het, in een elektrisch blauwe kleur, een nieuw en innovatief alternatief lijkt voor het vervoeren van de overledene.

Van luxe elektrische sedan tot avantgardistische lijkwagen

In feite leidt de aanpassing van de originele auto tot een Tesla Model S met een hoogte tot 1.720 millimeter op zijn maximale hoogte in plaats van de oorspronkelijke homogene 1.445, 5.819 millimeter lang bij de 4.970, een wielbasis van 3.800 mm in plaats van de 2.960 die werd ingesteld de strijd die de Californische faciliteiten verliet.

Duurzaam, zelfs in het vrachtruim, het is duidelijk dat de capaciteit enorm groter is zonder de kubieke capaciteit te specificeren die beschikbaar is vanaf de eerste en enige rij stoelen, wat wordt aangegeven is zijn autonomie350 km, wat verre van de ruim 600-norm is, logischerwijs vanwege een gewichtstoename vanwege de architectuur en het gebruik.