BMW overweegt de productie van de elektrische MINI in Engeland te behouden

De Duitse media verwijzen tegenwoordig naar BMW's interesse in de productie van elektrische voertuigen van het merk MINI in Engeland. Een beslissing die echter pas eind dit jaar definitief zal zijn.

Sommige informatie die de afgelopen maanden werd gepubliceerd, suggereerde precies het tegenovergestelde: dat MINI zou vanaf 2023 stoppen met de productie van elektrische modellen in Oxford en hun productie zou naar China verhuizen. Deze informatie was gebaseerd op het feit dat de Engelse fabriek niet over de benodigde apparatuur beschikt om dit soort voertuigen op grote schaal te produceren en dat er aanzienlijke investeringen nodig zouden zijn om deze te vernieuwen.

Alles wijst er nu echter op BMW overweegt de verbouwing van de fabriek in Oxford uit te voeren. De reden die het Beierse bedrijf er nu toe zou brengen deze beslissing te nemen, is dat de fabrieken in China en die in Leipzig – waar de elektrische MINI Countryman zal worden geproduceerd – blijkbaar niet voldoende zijn om aan de hoge verwachte vraag te voldoen. Op deze manier is het bedrijf van mening dat de beste oplossing is om de Engelse fabriek ook daar aan te passen voor de productie van elektrische MINI-modellen.

Nieuwe elektrische voertuigen van MINI zullen niet in Oxford kunnen worden geproduceerd als de fabriek niet wordt vernieuwd

Duitse media beweren dat BMW's fabriek in Oxford onlangs heeft geproduceerd 40 exemplaren van de elektrische MINI Cooper SE en nog eens 140 exemplaren van andere MINI-modellen met een verbrandingsmotor. De productie van de elektrische MINI Cooper SE is mogelijk geworden in Oxford, zo leggen ze uit, omdat deze elektrische auto is ontwikkeld op basis van een verbrandingsmodel. Iets wat bij de volgende elektrische modellen van het merk niet mogelijk zal zijn.

Op dit moment is het echter onbekend tot welk niveau BMW de aanpassingswerkzaamheden in de fabriek in Oxford zou kunnen brengen. Het Beierse bedrijf kiest doorgaans voor flexibele productielijnen, waarin zowel volledig elektrische modellen als modellen met verbrandingsmotoren worden geassembleerd. Het bedrijf is van mening dat het op deze manier gemakkelijker is om de productie aan te passen aan de veranderende vraag die er te allen tijde is.

Onlangs sprak Nicolai Peter, Chief Financial Officer van BMW, zijn engagement daarvoor uit Oxford blijft de belangrijkste MINI-fabriek. Het is echter niet duidelijk of deze uitspraak zich niet beperkte tot de modellen van het merk met een verbrandingsmotor, of juist ook betrekking had op de productie van elektrische voertuigen.

Hoe het ook zij, de definitieve beslissing van BMW zullen we de komende weken kennen.