De elektrische CLA van Mercedes-Benz zal gebruik maken van de LFP-cellen van BYD

De Chinese media beweren tegenwoordig dat BYD de leverancier is die Mercedes-Benz heeft gekozen om de cellen te leveren die het accupakket zullen vormen van zijn nieuwe elektrische CLA, die volgend jaar op de markt zal komen. Nog maar een paar dagen geleden presenteerde de Duitse fabrikant tijdens de IAA Mobility in München een eerste prototype van deze middelgrote sedan.

De gepubliceerde rapporten vermelden dat ook De door BYD geleverde cellen zullen een lithiumferrofosfaat (LFP)-chemie hebben.. Een uitspraak die aansluit bij wat Mercedes-Benz zelf tijdens de IAA Mobility verwoordde, toen het bedrijf verzekerde dat in ieder geval de toegangsversie van de productieversie van de elektrische CLA over een accupakket met LFP-cellen zou beschikken. Wie de leverancier zou zijn, werd destijds echter niet gespecificeerd.

De nieuwe elektrische CLA debuteert met het modulaire MMA-platform van Mercedes-Benz, ontwikkeld op basis van een 800 V-architectuur voor de middelgrote modellen van het sterrenbedrijf. Een belangrijke bijzonderheid van het MMA-platform is dat het vanaf het begin geoptimaliseerd is voor gebruik in elektrische voertuigen, maar dat het ook mogelijk is om er verbrandingsmotoren in te integreren.

Efficiëntie zal een van de kenmerken zijn van de nieuwe elektrische CLA

Zoals uitgelegd in München is het aandrijfsysteem van de toekomstige elektrische CLA ontwikkeld door Mercedes-Benz-ingenieurs op basis van alles wat ze hebben geleerd met het Vision EQXX-prototype. Dit heeft het voor de Duitse fabrikant mogelijk gemaakt om beloftes te doen voor zijn toekomstige elektrische sedan een energieverbruik van slechts 12 kWh per honderd kilometer, met een WLTP-autonomie die waarschijnlijk meer dan 750 km zal bedragen. We mogen deze verrassende autonomie echter niet verwachten in de instapversie, die precies de LFP-cellen van BYD lijkt te integreren.

Sommige Chinese media zijn zelfs nog specifieker en beweren dat Mercedes-Benz gaat in de elektrische CLA gebruik maken van de zogenaamde BYD Blade-cellen. Dit soort cellen zijn de cellen die we momenteel bijvoorbeeld kunnen vinden het BYD-zegel en ze worden gekenmerkt door hun langwerpige vorm als een "blad", vandaar hun naam. Dit type cellen maakt ook het gebruik van technologie mogelijk cel-naar-pak, waardoor het mogelijk is om deze rechtstreeks in het batterijpakket te installeren, zonder dat ze in modules hoeven te worden gegroepeerd. Op deze manier is het mogelijk om de beschikbare ruimte beter te benutten en zo de hoeveelheid energie in de rugzak zelf te vergroten.