Er komt een batterij met grafeen uit Valencia, efficiënter, duurzamer en gaat langer mee

Met de toename van de verkoop van elektrische auto’s is de batterij technologie heeft groei en diverse veelbelovende ontwikkelingen doorgemaakt. De accu’s van elektrische auto’s die anno 2023 op de markt komen, hebben weinig te maken met die van de eerste elektrische auto’s. En beetje bij beetje wordt er vooruitgang geboekt.

Eén van die vorderingen werd geboren in Valencia, uit de hand van Instituut voor Moleculaire Wetenschappen (ICMol) van de Universiteit van Valencia en het bedrijf Graphenano. Dit is een batterij waarvoor geen stroomcollectoren en metalen aansluitingen nodig zijn. Gebruik in plaats daarvan grafeen en koolstof nanomaterialen.

Zonder metalen en met grotere energiedichtheid

In de woorden van onderzoekers van de Universiteit van Valencia is dat gelukt verwijder koper-, aluminium- of staalplaten die in traditionele batterijen worden gebruikt om energie te evacueren. Terminals die nikkel en andere elementen gebruiken zijn ook verwijderd, zodat het gebruik ervan duurzamer is en deze kostbare materialen niet nodig zijn om te functioneren.

Met deze compositie wordt dat bereikt zowel het volume als het gewicht van deze batterijen zijn veel lager dan die van een traditionele batterij gemaakt met andere materialen. Tegelijkertijd wordt dat bereikt de energiedichtheid is tussen de 30 en 60% hoger.

Het gebruik van kleinere batterijen zal de impact op het milieu verminderen

De grootte van de batterij kan een aanzienlijke invloed hebben op omgevingsfactoren. Wilt u weten waarom? Wij vertellen het u!

Bovendien hebben ze een pluspunt. Dankzij het ontwerp is dit bereikt het risico op brand bij contact met lucht en explosie is geëlimineerd. Door de gewichtsbesparing dankzij de samenstelling van de accu kan ook de accu-afscherming achterwege blijven. Dit zal zich vertalen in lichtere auto’s waarvan de autonomie zal toenemen, zowel door de grotere energiedichtheid als door het lagere gewicht van het accupakket.

De toepassing van deze batterijtechnologie nog steeds Het staat niet op een specifieke datum gepland. Er wordt momenteel gewerkt aan het verkrijgen van patenten en er is nog een lange weg te gaan voordat het werkt. Maar het heeft nog iets anders in zijn voordeel, en dat is dat er geen veranderingen aan de celassemblagelijnen nodig zijn, wat de introductie ervan in de elektrische mobiliteitsindustrie zal vergemakkelijken.