De Opel Corsa-e Rally komt in vorm voor zijn debuut

De racewagen begint met de ontwikkeling en verfijning voorafgaand aan zijn productie en debuut in de competitie.

Voor een rallyliefhebber, zoals degene die dit artikel tekent, is het vreemd om een ​​raceauto te zien zonder beperkingen rollend zonder het gebrul wat tot nu toe inherent was aan de aard van racewagens.

De thermische motoren die de rally's bezielden, lijken tot uitsterven gedoemd en voorstellen zoals de Opel Corsa-e-rally zijn duidelijke voorbeelden van de merken die, om rassen levend te houden, vanwege wettelijke voorschriften en marketing, betrokken zijn bij de ontwikkeling van wedstrijdframesn ze wedden op de gehele of gedeeltelijke elektrificatie van hun auto’s.

Onlangs hebben we vernomen dat de FIA ​​eindelijk de situatie in de gaten heeft gehouden en op weg is gegaan 2022 als het jaar waarin het Wereldkampioenschap Rally plaatsvindt, afgeleid van het Engelse acroniem WRC, gaat ervan uit dat hybridisatie het belangrijkste motief is van de mechanica van de auto's die deelnemen aan de hoogste categorie.

Maar daarnaast houden bouwers ervan Opel zet al in op single-brand cups van productievoertuigen.

De elektrische Opel Corsa gaat mee op rally’s

We wisten al van de toewijding van het Duitse merk om officieel terug te keren naar de meest veeleisende discipline ter wereld: rally's. De eisen die in de speciale secties worden ervaren, betekenen dat races worden uitgevoerd op asfalt of onverharde wegen die normaal gesproken voor open verkeer worden gebruikt. zijn zelfs nog complexer dan die van welk straatvoertuig dan ook kunnen leven in gewone verkeersomstandigheden

Daarom moet de respons van een rallyauto een groter aanpassingsvermogen bieden en daarvoor is ervaring essentieel. Het grootste probleem van dit nieuwe tijdperk is het ontbreken van eerdere referenties en, in deze situatie, de noodzaak om te testen In situaties die zoveel mogelijk lijken op de situaties waarin de stopwatch begint te tikken, moeten test- en ontwikkelingsunits op het asfalt worden gezet, zoals Opel doet.

Vooruitkijkend op het debuut in een test van de Opel Corsa-e Rally, gepland voor juli 2020, is de fabrikant van plan 20 exemplaren te produceren, waarvan er 15 al beschikbaar zullen zijn voor de eerste ronde van de one-brand cup, die de naam ADAC Opel e-Rally Cup.

Om te beginnen, hoewel de Het is een Opel Corsa levert 100 kW, gelijk aan 136 pkDankzij de 142 pk die uit de 1.6-liter benzinemotor van de Opel Adam Cup werden gehaald, beschikt de elektrische auto nu al over een groter koppel dan de aangeboden verbrandingsmotor.

Aan de andere kant zal de auto dezelfde batterij hebben als alle in productie genomen Opel Corsa-e, een accu van 50 kWh die voor het straatmodel tot 337 km autonomie biedt.

Gezien het gebruik van energie in de concurrentiestrijd is de Opel Corsa elektrische rallyauto Hij zal over drie elektriciteitsleveringsmodi beschikken: Competition, zoals de naam al aangeeft, voor racesituaties, Rain, dat een meer progressieve en geoptimaliseerde koppelafgifte biedt voor gladde ondergrond, en Eco Mode waarmee je op open wegen kunt rijden, zoals elke standaard elektrische auto.