Polestar ondersteunt ook de NACS-standaard in Noord-Amerika

Het was nog maar een paar dagen geleden toen Volvo bevestigde zijn steun voor de NACS-standaard in Noord-Amerika en toen vertelden we u al dat het na dat nieuws niet lang meer kon duren voordat Polestar dezelfde stappen zou volgen.

Zo gezegd zo gedaan. Via een persbericht heeft het kleine zusje van Volvo zojuist aangekondigd dat de voertuigen van het Zweedse merk vanaf 2025 in de Verenigde Staten en Canada worden verkocht zal standaard een NACS-oplaadpoort integreren, in plaats van de gebruikelijke CCS1, om meer voordeel te halen uit het uitgebreide netwerk van Tesla Superchargers. Het bedrijf heeft er echter aan toegevoegd dat het bij deze voertuigen met een NACS-laadpoort ook een adapter zal leveren om net als voorheen te kunnen blijven opladen bij CCS1-laadpunten.

Op dezelfde manier zal Polestar, net als andere fabrikanten die al hun steun voor de NACS-standaard hebben aangekondigd, vanaf 2024 alle eigenaren van een van zijn voertuigen voorzien van een CCS1 naar NACS-adapter. Hierdoor krijgen ze toegang tot de laadinfrastructuur van Tesla, ondanks dat ze een voertuig hebben met een andere laadconnector dan die van de Superchargers van het Amerikaanse bedrijf.

Wie zal de volgende zijn?

Polestar is van mening dat deze beslissing zeer gunstig zal zijn voor zijn Noord-Amerikaanse klanten, en ze wilden ook van de gelegenheid gebruik maken om het uitzonderlijke werk dat Tesla heeft verricht met de oprichting van zijn Supercharger-netwerk onder de aandacht te brengen. Een laadinfrastructuur die, zo verzekeren zij, draagt ​​ertoe bij dat de populariteit van elektrische voertuigen een sterke impuls krijgt. Met momenteel meer dan 12 oplaadpunten die zich voortdurend uitbreiden, heeft Polestar eraan herinnerd dat het Tesla Supercharger-netwerk een sterke groei mogelijk maakt in het adoptiepercentage van elektrische voertuigen in Noord-Amerika.

Vanaf vandaag zijn er, afgezien van Tesla zelf, al vijf fabrikanten die hebben besloten de NACS-laadstandaard in Noord-Amerika te ondersteunen. Ford was de eerste, die kort daarna ook werd gevolgd door General Motors y Rivian. Volvo en Polestar zelf zijn de laatsten die meedoen. Sommige rapporten geven ook aan dat andere fabrikanten zoals Mercedes-Benz, Stellantis of Hyundai Motor de mogelijkheid evalueren om in de nabije toekomst dezelfde stappen te volgen.