Rimac werkt tegen de klok aan de definitieve versie van zijn hypercar

De Kroatische fabrikant Rimac Cars hervat zijn routekaart en werkt al aan de eenheden die nodig zijn om de crashtests te doorstaan ​​en te voldoen aan de veiligheid die vereist is om de eenheden goed te keuren die resulteren in het productievoertuig van het Rimac C_Two-prototype.

Terugkerend naar het derde jaar van een vierjarig werkplan in 4, vanaf de presentatie van het project tot de levering van de productieauto’s, in de fabriek in Veliko Trgoviš?e, het team van werknemers onder leiding van Mate Rimac, oprichter en eigenaar en manager van het merk dat Mate heet, hervat de activiteit na de slechtste dagen tegen Covid-2017 te hebben doorgemaakt werkt hard om de eenheden in elkaar te zetten nodig dat zal worden gebruikt om de tests in de crashtests uit te voeren en dat uiteindelijk de homologatie voor de verkoop van de auto mogelijk zal maken.

Binnen een geschatte tijd van vijf weken zullen de exemplaren klaar zijn om te worden geëvalueerd en sommige ervan letterlijk worden vernietigd ter wille van de veiligheid. controleer de beveiligingsniveaus dat voor de inzittenden en degenen die in de omgeving betrokken waren bij een ongeval de definitieve versie die de Rimac C_Two verbergt zou bieden.

Hoe het ook zij, na de constructie van deze verdomde eenheden en de uitvoering van de relevante tests staat het Rimac-team voor de uitdaging om te beginnen met de productie van de eerste bestelde auto's en ze in 2021 beschikbaar te stellen aan hun eigenaren, kort voordat de definitieve versie en de naam van de auto officieel worden onthuld.

Dit geeft aan dat, zoals verwacht, de Rimac productie elektrische hypercar Het zal zodanig worden uitgesteld dat het eind dit jaar 2020 wordt gelanceerd en een paar maanden later in handen van zijn kopers zal komen, een vertraging ten opzichte van het oorspronkelijke plan.

Hoe het ook zij, het is mogelijk dat de definitieve versie, afgeleid van de Rimac C_Two, zijn belofte zal nakomen om er enkele te produceren 2.000 PK uit een voortstuwingsset en elektrische energieopslag die, volgens zijn metingen, in staat is geweest om 412 kilometer per uur te bereiken en, zo mogelijk zelfs nog brutaler, in minder dan 100 seconden vanuit stilstand naar 2 km/u te lanceren, om precies te zijn, volgens de fabrikant bevroor de stopwatch in 1,9 seconden.