Het asymmetrische deursysteem van de Mazda MX-30 weerhoudt hem er niet van om 5 sterren te behalen in de Euro NCAP-test

El MX-30 is vijfde Mazda-model dat vijf sterren behaalde bij de proef van EuroNCAP. De eerste was de CX-5 in 2017, gevolgd door Mazda6 in 2018 en van de Mazda3 y Mazda CX-30 in 2019. Juist de MX-30 deelt een platform met laatstgenoemde, zij het met belangrijke aanpassingen.

Het meest relevant voor a crashtest zoals uitgevoerd door EuroNCAP is het weglaten van de centrale pilaar, om een ​​eigenaardig deursysteem te installeren, waarbij de twee achterste kleiner zijn dan normaal en in de tegenovergestelde richting openen als de voorste. We vertellen u meer details over de bijzonderheden van dit systeem, maar ook over de dynamische kwaliteiten van de elektrische SUV in de Mazda MX-30-test.

Vijf sterren voor Mazda's elektrische SUV

De verstevigingen die in de constructie zijn opgenomen ter compensatie van de afwezigheid van centrale pijler Ze hebben hun werk goed gedaan en de MX-30 heeft topscores behaald bij zowel frontale als zijdelingse impacttests. Concreet benadrukt het de 91% behaald ter bescherming van de inzittenden volwassenen, en 87% beschermingsgraad voor kinderen.

Volgens het EuroNCAP-rapport “geeft de analyse van de vervormingen in het lichaam na de frontaal-laterale botsing aan dat De structuur van de Mazda MX-30 vormt geen hoog risico voor de inzittenden van het voertuig”. Op dezelfde manier werd het gedrag van de constructie bij crashtests die een zijdelingse botsing met een ander voertuig en een zijdelingse botsing tegen een paal vertegenwoordigen, positief geëvalueerd.

De resultaten van de MX-30 in de crashtest Ze zijn bijna net zo goed als die van de CX-30, die ook 5 sterren behaalde, maar met nog hogere beschermingspercentages: 99% bescherming voor volwassen inzittenden en 86% bescherming voor kinderen.