SsangYong Tivoli Grand, de vorige XLV, wordt geïntegreerd in de SUV-familie met behoud van het ECO-label

Sinds 2016 werd de SsangYong XLV de langste carrosserievariant van de SsangYong Tivoli. In feite was de koppeling tussen de modellen zodanig dat de XLV vanaf nu eindelijk opnieuw wordt gedefinieerd, waarbij de nomenclatuur als XLV wordt geschrapt om in Tivoli's eigen catalogus te worden geïntegreerd, maar de term Grand wordt toegevoegd als onderscheid tussen de korte en de lange body is, als SsangYong Tivoli Grand.

Samen met deze nominatieve specificatie wordt het echte onderscheid tussen de ssangyong tivoli en de nieuwe SsangYong Tivoli Grand zijn de afmetingen.

Zoals we al aangaven, heeft de carrosserie van de eerste een lengte van 4,23 meter, een breedte van 1,81 meter en een hoogte van 1,62 meter, wat een wielbasis van 2,6 meter oplevert. Nu zou degene die op de markt wordt gebracht als SsangYong Tivoli Grand en die ervan uitgaat dat de bovengenoemde commerciële vervanging van de XLV dezelfde afmetingen aanhouden als de eerder genoemde XLV, dat wil zeggen 4,4 meter lang, 1,78 meter breed en 1,6 meter hoog, met behoud van dezelfde wielbasis, hetzelfde aantal goedgekeurde zitplaatsen, dat wil zeggen tot maximaal 5 inzittenden.

De meest plausibele verschillen in het gebruik ervan komen voort uit de beschikbare laadruimte, of met andere woorden, de SsangYong Tivoli Grand kofferbakvolume met betrekking tot het ingesloten lichaam. Zoals verwacht blijft het volume van 720 liter dat de XLV bood behouden, vergeleken met de 423 van de standaard Tivoli, of de 1.440 als de rugleuningen van de tweede zitrij van de eerste zijn neergeklapt, vergeleken met de 1.115 van de seconde. Op dezelfde manier biedt hij in deze laatste configuratie van de stoelen een binnenruimte van maximaal 1.879 millimeter voor het opbergen van spullen, pakjes of andere lange spullen.

Nu zal de SsangYong Tivoli Grand, zoals de Tivoli al deed, het ECO-label dragen in de varianten die zijn uitgerust met de 1.5-liter bifuelmotor die wordt aangedreven door benzine of vloeibaar petroleumgas, dat wil zeggen LPG, waardoor hij kan pronken met de DGT ECO-label. De viercilinder turbomotor kan op beide brandstoffen werken.

Op dezelfde manier zal de SsangYong Tivoli Grand standaard zijn in de vier afwerkingen met het SsangYong SASS Advanced Safety System, dat AEBS, automatisch noodremsysteem, Lane Departure Warning), Lane Keeping, voorwaarschuwing voor voertuigen, vermoeidheidswaarschuwing of veiligheidsafstandswaarschuwing omvat.

Bij gebrek aan bevestiging van de handtekening begrijpen wij dat de SsangYong Tivoli Grandprijs zal dat van de XLV behouden, dus in de meest basale afwerking en benzinemotor zal hij beginnen vanaf ongeveer 16.000 euro en oplopen tot ongeveer 25.000 euro voor de topklasse, waarbij de kosten van de LPG-kit.