Volkswagen werkt al aan de vervanging van de e-Up

Volgens een recent rapport gepubliceerd in Duitse media, de ontwikkeling van een nieuwe elektrische inzending voor het ID-assortiment. van de Duitse fabrikant is al onderweg. Dit nieuwe model, dat hoogstwaarschijnlijk ID.1 zou heten, zal ook een bestseller vervangen, de stedelijke elektrische e-Up.

De Volkswagen Groep is al begonnen te werken vanuit de veronderstelling dat de hoofdattractie van deze nieuwe elektrische auto is Het moet de ingeperkte prijs zijn. De ingenieurs van het Duitse bedrijf zullen dus proberen de productiekosten te rationaliseren, door bijvoorbeeld veel van zijn componenten te hergebruiken in gelijkwaardige Cupra- en Skoda-modellen. Ook Volkswagen zal geen gebruik maken van het MEB Entry-platform dat we in de ID.2all terugvinden. Een laatste model dat een prijs zal hebben onder de 25 duizend euro.

De Volkswagen ID.2 of ID.2all – het valt nog te bezien wat de uiteindelijke naam zal zijn – zal zijn platform ook delen met gelijkwaardige modellen van Cupra en Skoda. In het geval van het Spaanse bedrijf weten we dat al De naam zal Cupra Raval zijn, ter ere van de populaire wijk Barcelona. Als alles volgens plan verloopt, zal de productie van deze elektrische voertuigen door Volkswagen, Cupra en Skoda plaatsvinden De start zal in 2025 plaatsvinden in de Martorell-fabriek in Barcelona.

Als je op zoek bent naar een betaalbare elektrische, zet hem dan op de kandidatenlijst

Rekening houdend met het feit dat de ID.2 een prijs zal hebben die iets lager is dan 25 euro, en dat de ID.1 logischerwijs een stap lager binnen het aanbod van elektrische voertuigen van de fabrikant zal liggen, is het te verwachten dat de prijs van laatstgenoemde zal rond de 20 duizend euro liggen. Het bedrijf lijkt er vertrouwen in te hebben dat ze dit model tegen deze zeer concurrerende prijs op de markt kunnen brengen, dankzij het gebruik van toegankelijkere batterijtechnologieën en de implementatie van productiemethoden die de kosten verlagen.

In die zin lijkt het meer dan waarschijnlijk dat de Volkswagen Groep de low-end modellen van de ID-familie zal gaan gebruiken. batterijpakketten met lithiumferrofosfaat (LFP) cellen, net zoals andere fabrikanten dat al een tijdje doen. Laten we daarentegen niet vergeten dat het bedrijf van plan is 3 miljard euro te investeren in de bouw van een nieuwe productiefabriek voor batterijcellen in Sagunto (Valencia), met een productiecapaciteit van 40 GWh per jaar vanaf 2026.