ਇਹ Porsche Taycan ਦੇ Turbo ਅਤੇ Turbo S ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ

Porsche Taycan ਦੇ Turbo ਅਤੇ Turbo S ਸੰਸਕਰਣ ਕੇਵਲ ਉਹੀ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ

ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਪਿਛਲੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰਾਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ.

ਸਟਟਗਾਰਟ ਫਰਮ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈ 30 ਹਜ਼ਾਰ Taycan ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਜੋ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਰਿਜ਼ਰਵਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਟੇਕਨ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਟਰਬੋ y ਟਰਬੋ ਐਸ; ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਵੀ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਵੀ ਹਨ। ਆਓ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ, ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਐਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ਉੱਤੇ ਇੱਕ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੋਨਾਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ (PMSM) ਹਨ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਨਾਲ - ਘੱਟ ਭਾਰ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਘੱਟ ਜੋਖਮ... ਆਦਿ-।

ਟਰਬੋ ਐਸ ਵਰਜ਼ਨ 700 HP ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ

ਦੋਵਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਬੋ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ 500 ਕਿਲੋਵਾਟ (680 HP), ਟਰਬੋ ਐਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 560 ਕਿਲੋਵਾਟ (761 hp)। ਓਵਰਬੂਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੀਵੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ।

ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਤਰ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਮਾਪੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਕਨ ਟਰਬੋ ਸਟੌਪਵਾਚ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ 3,2 ਸਕਿੰਟ, Taycan Turbo S ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ 2,8 ਸਕਿੰਟ. ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 260 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੇਕਨ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਹਨ। ਟੇਕਨ ਟਰਬੋ ਪੋਰਸ਼ ਤੋਂ PSCB ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਦਕਿ Turbo S ਵਰਜ਼ਨ PCCB ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਟਰਬੋ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਸਫੈਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਟਰਬੋ ਐਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

20 ਜਾਂ 21 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ

ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। Taycan Turbo S ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹਨ 21 ਇੰਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਿਸ਼ਨ E ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਕਨ ਟਰਬੋ ਤਿਆਰ ਹੈ ਕੁਝ ਛੋਟੇ 20-ਇੰਚ ਏਅਰੋ ਪਹੀਏ. ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ Turbo S ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਟਰਬੋ ਸੰਸਕਰਣ 1381 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਟਰਬੋ ਐਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ 1378 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾਰ ਵੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਬੋ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਭਾਰ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵੱਧ ਹੈ, 2380 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ.

450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ: ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ.

ਹਮੇਸ਼ਾ WLTP ਸਮਰੂਪਤਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਪੋਰਸ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬੋ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੋਵੇਗੀ 381 ਅਤੇ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ; ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 491 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਰਬੋ ਐਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੈ 388 ਅਤੇ 412 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ; ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 473 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ।

ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਸਪੇਨ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ 155.648 ਯੂਰੋ. ਟਰਬੋ ਐੱਸ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 34 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ 189.528 ਯੂਰੋ.