ਇੱਕ ਨਵੀਂ SUV ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਖਰਚੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ?

ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ SUV ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਇੱਕ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਪਹਿਲੂ ਹੈ ਜੋ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਸਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ। ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ ਛੁਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ - "ਪੂਰੀ ਵਾਰੰਟੀ," "ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ," "24-ਘੰਟੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ" - ਪਰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਿੰਟ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਭਟਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੀ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੀ ਪਿਛਲੀਆਂ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਲਈ BYD SUVs ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਮਾਰਕੀਟ ਅੱਜ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸੰਪਾਦਕੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ-ਤੋਂ-ਉਤਪਾਦ ਫਾਇਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਪਿਤ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ। ਇਹ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ—ਅਤੇ ਇਹੀ ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਡਿਸਕ, ਟਾਇਰ, ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ... ਇਹ ਸਭ "ਆਮ ਘਿਸਾਵਟ" ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਧੀਆਂ ਵਾਰੰਟੀਆਂ: ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੋ ਲੀਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੀਆ 7 ਸਾਲ ਜਾਂ 150.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਹੁੰਡਈ 5 ਸਾਲ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੋਇਟਾ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ ਟੋਇਟਾ ਰਿਲੈਕਸ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਕਰਵਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਮਜੀ 7 ਸਾਲ ਜਾਂ 150.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ - ਪਿਊਜੋ, ਰੇਨੋ, ਕਪਰਾ - 2 ਜਾਂ 3 ਸਾਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ RAV4 €42.500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

RAV4 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਸੇਵਾ ਕਵਰੇਜ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਦਸ ਤੱਕ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਪ੍ਰਤੀ ਗਾਹਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ €28.900 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਪੰਜ ਸਾਲ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 25.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੰਤਰ ਜਿਸਦੀ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਬਾਰੀਕ ਪ੍ਰਿੰਟ

ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬ੍ਰਾਂਡ "ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸ਼ਾਮਲ" ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ—ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ, ਫਿਲਟਰ, ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਨਿਰੀਖਣ—ਸੀਮਤ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ (ਦੂਜੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ), ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਟਾਇਰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਹਰ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕੀਆ ਸਪੋਰਟੇਜ €29.500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਕੀਆ ਵਿੱਚ 7 ​​ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਮੰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਹਨ। ਪਰ ਨਹੀਂ।

ਪਿਊਜੋ 3008 €38.400 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਸਮੂਹ 3 ਜਾਂ 4 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ "ਪਿਊਜੋ ਕੇਅਰ" ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਧੂ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ: ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ

ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ-ਇੰਜਣ SUV ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ, ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਰੀਖਣ, ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 30.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ - ਜੇਕਰ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ €500-€800 ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਰੇਨੋ ਆਸਟ੍ਰੇਲ €33.500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਿਆਦ ਕਦੋਂ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਰੰਟੀ ਅਵਧੀ ਦੌਰਾਨ 24-ਘੰਟੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੋਇੰਗ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲਵੀਂ ਕਾਰ, ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਨਵਿਆਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ 'ਤੇ €80 ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਉਹ ਖਰਚੇ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਕੋਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ)

ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਇਹ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ SUV ਰੱਖਣ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਟਾਇਰ235/55 R19 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ €600-€800 ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 40.000 ਤੋਂ 60.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।
• ਬ੍ਰੇਕਸ: ਹਰ 40.000-60.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (€150-250) 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਹਰ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ।
• 12 ਵੀ: €120-200 ਹਰ 4-6 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ।
• ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ: ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, €60-90।
• ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ, LED ਬਲਬ, ਸੈਂਸਰ: ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਤੁਪਕੇ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਐਮਜੀ ਐਚਐਸ €25.500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

7-ਸਾਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ MG ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਦੀ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਡੇਸੀਆ ਡਸਟਰ €19.400 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

€34.900 ਤੋਂ ਕਪਰਾ ਫਾਰਮੈਂਟਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV: ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਹੋਰ ਬਿੱਲ

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਲਟਾਂ, ਤੇਲ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਅਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਰੰਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8 ਸਾਲ ਜਾਂ 70% ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ 160.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਰਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ 15-20% ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਲਾਗਤ-ਸੰਭਾਲ ਸਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ

ਸਵਾਲ

ਕੀ ਵਾਰੰਟੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ, ਭਾਵੇਂ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਵੀ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਪਹਿਨਣ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸੀ।

ਕੀ ਮੈਂ ਵਾਰੰਟੀ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਲਟੀ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਗੈਰੇਜ 'ਤੇ ਸਰਵਿਸ ਕਰਵਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਂ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਪੁਰਜ਼ੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਰਿਲੈਕਸ, ਅਤੇ ਸ਼ਰਤੀਆ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ SUV ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸਿੰਗ, ਟਾਇਰਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰੀ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 15.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ C-ਸੈਗਮੈਂਟ ਕੰਬਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV ਲਈ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਰੇਂਜ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ €2.500 ਅਤੇ €4.500 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।

ਕੀ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੈਕੇਜ ਖਰੀਦਣਾ ਯੋਗ ਹੈ?
ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੈਕੇਜ €600-€800 ਲਈ 3 ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਫੀਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।