ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਜੋਬੀ ਫਲਾਇੰਗ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿੱਚ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ

ਉਹ ਗੱਠਜੋੜ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਹੈ: ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜੋਬੀ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ, 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮਰੀਨਾ ਡੇਲ ਰੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਹੀਓ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਐਕਚੂਏਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ।

ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੱਠਜੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੂੰਜੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ। ਜੌਬੀ ਦੇ ਸੀਐਫਓ, ਮੈਟ ਫੀਲਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਪਾਰਕ ਪੜਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਨਿਰਮਾਣ ਭਾਈਵਾਲੀ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਦੀ $500 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜਾਇਜ਼ਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

eVTOL ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਦੌੜ

ਜੌਬੀ ਪਹਿਲਾ eVTOL ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ FAA ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੰਜ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ।, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਆਧਾਰ, ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰਕ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਸਦੀਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੀਚਾ 2025 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ 2027 ਜਾਂ 2030 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ।, ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਖ਼ਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਜੋਬੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਢਾਂਚਾ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਉੱਨਤ ਹਵਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦੁਬਈ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਪਾਰਕ ਅਸਮਾਨ

ਦੁਬਈ ਸਿਟੀ ਨੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋਬੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਕਾਈਪੋਰਟਸ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਈ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ, 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਰਟੀਪੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ: ਦੁਬਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਪਾਮ ਜੁਮੇਰਾਹ, ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਮਰੀਨਾ।

ਇਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ, 45 ਮਿੰਟ ਦਾ ਸੜਕੀ ਸਫ਼ਰ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਰਾਹੀਂ ਸਿਰਫ਼ 10 ਮਿੰਟ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਮਹਾਨਗਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੋਬੀ ਕੋਲ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਕਾਈਪੋਰਟਸ ਇਕਲੌਤਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਤੈਨਾਤੀ ਦੁਬਈ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ eVTOLs ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਕੌਣ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਗੱਠਜੋੜ ਨਾਲ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਜੋਬੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ: ਉਹ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕੌਣ ਹਾਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੋ ਦਾਅ 'ਤੇ ਹੈ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਜਿਸਦੇ ਮਿਆਰ, ਰੂਟ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।

ਦੁਬਈ ਨੇ ਜੋਬੀ ਨੂੰ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਡਾਮਰ ਵਾਂਗ ਜਨਤਕ ਭਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਾਂਗ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਰਿਆਇਤ? ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲਪਨਾ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਉਹ ਸਮਝੌਤਿਆਂ, ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਲੈਣ ਲੱਗ ਪਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਇਸ ਚੁੱਪ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਟੋਇਟਾ ਦਾ eVTOL ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੇੜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋਬੀ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੂਰੀਆਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਸਮਾਨ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।

ਚੁਣੌਤੀ ਹੁਣ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਵਰਗੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦਿੱਗਜ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਇਸ ਹਵਾਈ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਦੁਬਈ 2026 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਵਾਅਦਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਟੋਕੀਓ, ਜਾਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ: ਇਸਨੂੰ ਹੁਣੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੇਚ ਪੇਚ ਪੇਚ।

ਫੋਟੋਆਂ: ਜੌਬੀ ਦੁਆਰਾ