322 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪੇਲ ਮੋਕਾ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਓਪੇਲ ਮੋਕਾ 2021, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਓਪੇਲ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਵੇਰੀਐਂਟ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ। ਇਹ ਬਾਰੇ ਹੈ ਓਪਲ ਮੋਕਾ ਈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ, ਥੋੜ੍ਹਾ-ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਰਵੇ ਸਿੱਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ।

ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਗਰਮੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜੋ 2021 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਕਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।

ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ 322 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ

ਦੇ ਨਾਲ CMP ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ PSA ਸਮੂਹ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ Citroen e-C4, ਨਵਾਂ ਮੋਕਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 120 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 30% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਕਾ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ, ਮੋਕਾ ਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ Opel Corsa ਅਤੇ Peugeot e-208 ਵਿੱਚਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ Peugeot e-2008. ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫਰੰਟ 'ਚ ਸਥਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਏ 136 hp ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ, 260 Nm ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਹਾਵਣਾ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਕਮਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 150 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 322 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ WLTP ਚੱਕਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਈਕੋ ਦੋ ਹੋਰ ਚੋਣਯੋਗ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹਨ: ਆਮ ਅਤੇ ਖੇਡ।

ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 50 kWh ਹੈ। ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਲ, ਘਰੇਲੂ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਾਲਬਾਕਸ ਵਿੱਚ 11 ਕਿਲੋਵਾਟ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਜਾਂ 100 kW ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਸਿਰਫ 80 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦਾ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਨਵੀਂ Opel Mokka e ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਈ

ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਕੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ। ਨਵਾਂ ਮੋਕਾ ਆਪਣੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਬਹੁਤ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਵੌਕਸਹਾਲ ਵਿਜ਼ੋਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਨਾਲ IntelliLux LED ਮੈਟਰਿਕਸ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਿੰਗ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ। ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਲਾਈਟਾਂ LED ਹਨ।

ਨਵੀਂ ਮੋਕਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ, ਲਗਭਗ 13 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ, 4,15 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਹੈਂਗਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਕੇ, ਅੱਗੇ 6 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਭਗ 7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਐੱਲਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ 2mm ਉਚਾਈ ਵੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੌੜਾਈ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਰੇ ਨਾਲ ਜੋ ਛੱਤ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਟ ਹੈ ... ਅਤੇ ਹੁੱਡ 'ਤੇ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਟੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਪਰੀਤ ਹਨ, ਇੱਕ ਫਾਰਮੂਲਾ ਜੋ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਰੇਨੋਲਟ ਕੈਪਚਰ. ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਓਪੇਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਜਾਵਟ, ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗਾ ਸਵਾਗਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਫੋਟੋਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਦੋ-ਟੋਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਮੋਕਾ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ: ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਡ

ਸਰੀਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਮੋਕਾ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ... ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਵੀ ਘੱਟ. ਓਪਲ ਨੇ ਸ਼ੁੱਧ ਪੈਨਲ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜੋ, ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।

ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ 12-ਇੰਚ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ TFT ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ. ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ, ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 7 ਜਾਂ 10 ਇੰਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਵੌਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜੋ ਓਪਲ ਕਨੈਕਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਮੂਹ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨੁਕਤਾ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਏ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਓਪੇਲ ਮੋਕਾ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਗੈਲਰੀ