ਮਜ਼ਦਾ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MX-30 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹੀ

ਇਹ ਪਿਛਲੀ 19 ਮਈ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੀ ਗਈ ਮਿਤੀ ਸੀ: ਮਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-30. ਇਹ ਮਾਡਲ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ, ਹੁਣ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਖਵਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਪੇਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ; ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਰਚਨਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਜ਼ਦਾ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੇਗਾ।

ਵਿਚ ਐਮਐਕਸ-30 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਜੀਨਾ ਦਾ ਨੰਬਰ 1 ਪੌਦਾ, ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ (ਜਾਪਾਨ) ਵਿੱਚ। ਉੱਥੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਾਜ਼ਦਾ MX-30 ਦੀ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ

MX-1 ਦਾ 30ST ਸੰਸਕਰਣ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ 34.590 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਪੂਰਨ ਉਪਕਰਣ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਪਲ ਕਾਰ ਪਲੇ / ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ, MZD ਕਨੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ 8,8″ ਕੇਂਦਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ, 8 ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਾਲਾ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ, DAB ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ (ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ) ਹੈ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ: ਡੀਐਸਸੀ (ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ), ਫਰੰਟ, ਸਾਈਡ, ਪਰਦਾ ਅਤੇ ਗੋਡੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਆਟੋ ਹੋਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ (ਟੀਪੀਐਮਐਸ), ਈ-ਕਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਟੈਂਸ਼ਨ। ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਜੀ-ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੱਸ।

ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, MX-30 ਦੇ Zenith ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ 38.250 ਯੂਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਜੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜਿਵੇਂ ਕਿ BOSE ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ, ਫਰੰਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ (FCTA), ਡਰਾਈਵਰ ਅਟੈਂਸ਼ਨ ਅਲਰਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਦੇ ਨਾਲ 360º ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ, ਕਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਸਿਸਟ (CTS), ਆਕੂਪੈਂਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, 360º ਵਿਜ਼ਨ ਸਾਈਨ ਮਾਨੀਟਰ, ਅਤੇ ਟਰੈਫਿਕਕੋਗਨ ਰੀਕੌਗਨ।

ਸਾਨੂੰ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀ ਪਸੰਦ ਹੈ

ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘਟੀ ਹੋਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ। MX-30 ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ x ਕਿਲੋਵਾਟ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ WLTP ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਗਭਗ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਇਹ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ MX-30 ਦੀ ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜੀ ਉੱਚੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਜ਼ਦਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, MX-30 ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਇਹ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ CO2 ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।. ਜਾਪਾਨੀ ਫਰਮ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਬਿਆਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਜੋ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੀ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।

MX-30 ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ. ਮਜ਼ਦਾ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀ ਕਿ ਅੰਤਮ ਤਜਰਬਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਾਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਇਸਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।